Читать «Авиация и космонавтика 2014 08» онлайн - страница 73
Автор неизвестен
В 2004 году боеготовность всего парка истребителей F-22A составляла 62%. В 2009 г. этот показатель должен был увеличиться до 70%, а в дальнейшем планировалось довести его до 85%. Однако по сообщениям, датированным 2013 г., уровень боеготовности парка F-22A составлял 55,5%, и лишь к концу текущего десятилетия его планировалось повысить до 70,6%.
В начале эксплуатации самолета F-22A требовалось более 30 ч наземного технического обслуживания на каждый час налета, а общая стоимость летного часа составляла приблизительно 44000 долл. (по другим данным, исходящим от источников в американском министерстве обороны, на один час налета «Рэптора» приходилось 34 ч обслуживания, а его стоимость составляла 49800 долл.).
Но к 2008 г. на час налета требовалось уже 18 ч наземного обслуживания, а в 2009 г. – 10,5 ч (следует сказать, что по ТЗ МО было необходимо обеспечить 12 ч технического обслуживания на час налета).
При поступлении истребителей F-22A на вооружение ВВС США средняя наработка на отказ этого самолета (Mean Time Between Maintenance – MTBM) составляла 1,7 ч. Затем она увеличилась до 3,2 ч, а к 2010 г. достигла 3 ч (что соответствует изначальным техническим требованиям).
В то же время стоимость одного полетного часа F-22A в 2013 г. выросла до 68360 долл., что приблизительно в три раза выше, чем у самолета F-16C.
Внезапная проверка войск ЦВО
Внезапная комплексная проверка боевой готовности всего состава Центрального военного округа проводилась с 21 июня по распоряжению президента Владимира Путина. Была поставлена задача в течение первых суток проверить временные нормативы и способность войск к выполнению мероприятий установленной степени боевой готовности. В ходе проверки было отработано планирование применения группировки войск, выдвижение войск комбинированным способом на большие расстояния, развертывание систем управления и материально-технического обеспечения.
Для переброски подразделений с боевой техникой и вооружением летчики военно-транспортной авиации совершили более 100 самолето-вылетов и доставили около 2000 т грузов военного назначения. Было проведено перебазирование фронтовых бомбардировщиков Су-24М и вертолетов Ми-24 армейской авиации.
Тактические учения с соединениями 2-й и 41-й общевойсковых армий и ВДВ прошли на полигонах в Самарской, Кемеровской и Челябинской областей. В общей сложности в проверке боевой готовности приняли участия более 65 тысяч военнослужащих и 5,5 тысяч единиц техники, задействованы более 180 самолетов и около 60 вертолетов.
Проверки боеготовности войск Центрального военного округа завершилась проведением масштабных учений на полигоне Чебаркуль в Челябинской области. За ними лично наблюдал министр обороны генерал армии Сергей Шайгу. Согласно «легенде» учений предстояло деблокировать захваченный диверсионными группами условного противника населенный пункт Пашино. В условленный район из самолетов Ил-76 было десантировано свыше 500 военнослужащих Ивановской воздушно-десантной дивизии и Ульяновской десантно-штурмовой бригады ВДВ. Для поддержки действий десантников из вертолетов Ми-8 был выброшен тактический десант в составе мотострелковых подразделений 41-й общевойсковой армии. В операции задействовали армейскую и фронтовую авиацию, а также артиллерию. В ходе практических действий войск подразделениями обеспечения на вертолетах Ми-26 и санитарных автомобилях были эвакуированы с поля боя раненые и вышедшая из строя техника. На учениях на Чебаркуле было задействовано свыше 20 самолетов штурмовой и истребительной авиации: Су-24, Су-25 и МиГ-31, 12 вертолетов Ми-24, вертолеты Ми-8 и Ми-26, артиллерия, танки, боевые машины пехоты и десанта.
