Читать «ВВС Финляндии 1939-1945 Фотоархив» онлайн - страница 13

Моран MS 406 «4 белый» (MS314) лейтенанта Паули Массинена (5 побед) – командира 2/LeLv 28. Самолет сфотографирован на полевом аэродроме на берегу Ладожского озера в сентябре 1941 года.

Фиат G.50 «3 желтый» (FA-6) из 3/LeLv 26, также базировавшегося на берегу Ладожского озера. На этом самолете летал старший сержант Опии Паронен, ас имевший на своем счету 12,5 побед. Самолет все еще несет итальянский камуфляж, на киле – отметки о победах.

Война-продолжение: камуфляж и обозначения

С началом Войны-Продолжения, в практику финских ВВС были введены тактические обозначения «Восточный фронт» аналогичные немецким. Они состояли из желтой полосы в хвостовой части фюзеляжа и полос на нижней поверхности законцовок крыла. С 1 сентября 1941 года капоты истребителей стали красить в желтый цвет. В ходе советского «Большого наступления» летом 1944 года, многие самолеты финских ВВС имели желтые капоты, поверх которых наносился камуфляж.

Сохранялся стандартный оливково-зеленый с черным камуфляж с плавным переходом цветов, принятый в 1940 году, однако на захваченных советских самолетах, принятых на вооружение финских ВВС, границы между цветами были резкими.

С принятием на вооружение немецкой авиатехники (Дорнье Do 17Z, Bf 109 G и Юнкерс Ju 88А) стали использовать немецкие краски. Светлый голубовато-серый цвет RLM 65 Hellblau был принят финнами для окраски нижних поверхностей самолетов в мае 1942 года.

В ходе Войны-Продолжения финны неоднократно пытались понизить контрастность национальных опознавательных знаков, закрашивая белый круг другими цветами. Иногда белый круг закрашивали целиком, оставляя только тонкую белую полосу по контуру свастики. Первоначально такие попытки предпринимались в войсках самостоятельно. В январе 1944 года был официально принят стандарт на опознавательные знаки пониженной заметности, в соответствии с которым белый цвет круга заменяли на RLM 65 Hellblau.

Тактические номера обычно наносились на руле направления. Тем не менее, у первых Bf 109 тактические номера наносились на капот двигателя. Цвет тактического номера мог использоваться для обозначения флайта (звена). Номер мог быть нанесен как сплошными линиями, гак и в виде контура. Также для различных флайтов внутри эскадрильи использовалась окраска концов винтов нлн рулей направления в разные цвета.

Отметки о победах, как правило белого цвета, наносились на киле и/или руле управления. Отметка обычно представляла собой или белую полоску или силуэт сбитого самолета.

Обозначения подразделений обычно наносились на переднюю часть фюзеляжа, хотя отмечены многие случаи, когда они располагались на хвостовой части или на киле. «Ноузарт» использовался достаточно редко по сравнению с Союзниками.