Читать «Проект 22/17» онлайн - страница 59

— Следующим этапом была закупка необходимого снаряжения и оружия. Саймонс предложил закупить все необходимое через его коллег непосредственно в России и складировать на нескольких арендованных складах в городе Новый Уренгой. Этот город был идеальной точкой для организации транзитной базы.

— Следующей стадией стала проработка маршрутов, которыми его группа переправится в Россию. Решено было, что они будут переправляться по одному в течении месяца. Рейсы будут в разные города России из разных городов США и Канады, что бы свести к минимуму любые подозрения. Затем кто наземным транспортом, а кто при помощи внутренних авиалиний они все соберутся в Новом Уренгое.

— И последним этапом станет транспорт, при помощи которого вся группа доберется до самого комплекса. Тут у Саймонса не было никаких предложений и мне пришлось изучать эту проблему самому.

Наземный или водный транспорт я сразу откинул, т. к. он был слишком медленным и всю группу могли перехватить по дороге. Оставался только воздушный, т. к. ВПП возле комплекса не было, то оставался только вертолет. Что бы найти подходящий вариант моей программе пришлось в течении двадцати дней просеивать Интернет. Но усилия не оказались напрасными, на одном форуме програме удалось найти контакты человека, который судя по косвенным данным мог помочь с переправкой. Как оказалось после наведения более подробных справок этим человеком оказался командир одной летной базы в окрестностях Сургута, которая доживала свои последние года. Нормального финансирования тут не видели уже давно и все ценное что было на базе потихоньку растаскивали списывая на поломки. Скорее всего и их последний вертолет Ми-26, тоже бы продали целиком или по запчастям, но командующий базой придумал как можно получше на нем заработать. Т. к. в этом районе дороги были далеко не везде, а там где были они были в очень плохом состоянии, то небольшой бизнес по перевозке особо ценных грузов по воздуху пользовался хорошим спросом.

Этот вариант подходил почти идеально, бизнес был незаконным и в случае поимки на горячем у командира базы были не очень хорошие перспективы. Это, а так же то, что я собрался очень шедро ему заплатить за доставку группы в один конец, о чем им так дже не обязательно было знать, должно было повысить вероятность успешной таранспортировки. Сформировав письмо с предварительными условиями и сроками транспортировки, я дал команду моей программе отправить его командиру. Но командир оказался человеком осторожным и не захотел связываться с незнакомцем, даже за щедрое вознаграждение. По видиому ему вполне хватало заработка от уже проверенных клиентов, что бы не соваться во всякие авантюры.

Естественно что меня не устраивал такой поворот событий и пришлось собрать более подробную информацию о командире базы и его делишках. Пришлось проследить пару из перевозимых им грузов до отправителя, которым оказались очень криминальные личности. А проследив часть грузов до конечной точки, которой оказалась Москва, я сделал вывод что только один товар можно переправлять через всю Россию в Москву, с такими предосторожностями. Скорее всего это был какой-то вид наркотических веществ, а так как торговля такими веществами была абсолютно незаконной, то это был очень хороший рычаг давления. Я собрал всю доступную мне информацию в одно один отчет и отправил его командиру базы со своими условиями. На этот раз отказываться ему было уже не с руки, т. к. он был соучастником в торговле наркотиками, а это уже даже не должностное преступление.