Читать «Взлёт, 2014 № 4» онлайн - страница 3

Очередной серийный самолет, взлетевший в марте, стал 22-м Ан-148, построенным на ВАСО и 30-м самолетом этого типа в целом (учитывая Ан-148 и Ан-158, изготовленные в Киеве). Предварительными планами на 2014 г. на ВАСО предусмотрена постройка и сдача госзаказчикам до восьми новых Ан-148: четырех – Министерству обороны России, двух – Управлению авиации ФСБ и двух – Специальному летному отряду «Россия» Управления делами Президента РФ.

К началу этого года в коммерческой эксплуатации в отечественных авиакомпаниях находилось 11 воронежских Ан-148: шесть Ан-148-100В – в авиакомпании «Россия», три Ан-148-100Е – в «Ангаре» и два Ан-148-100Е – в «Полете». У государственных заказчиков летало еще шесть машин производства ВАСО: два Ан-148-100ЕА – в СЛО «Россия», два Ан-148-100ЕМ – во ФГУАП МЧС России, один Ан-148-100ЕА – в Управлении авиации ФСБ и один – в Министерстве обороны. А.Ф.

Третья «Агуста» из Подмосковья

В марте 2014 г. в подмосковном Томилино, на летной базе ЗАО «ХелиВерт» (HeliVert) – совместном предприятии ОАО «Вертолеты России» и итальянской компании AgustaWestland – начались испытания третьего собранного здесь вертолета AW139 (№60003).

Напомним, первый AW139 российской сборки (№60001) впервые поднялся в воздух 19 декабря 2012 г. В апреле прошлого года, пройдя окраску и монтаж интерьера салона, он дебютировал на выставке HeliRussia 2013, а в конце лета демонстрировался в статической экспозиции авиасалона МАКС-2013. После этого состоялась его поставка заказчику, машина получила российскую регистрацию RA-01996.

Второй AW139 томилинской сборки (№60002) был изготовлен прошлой весной. Сообщалось, что до конца 2013 г. ЗАО «ХелиВерт» планирует выпустить первые пять вертолетов, но, видимо, эти планы пришлось несколько сдвинуть. В итоге третья томилинская «агуста» поступила на испытания только нынешней весной.

Предварительное соглашение о создании в России совместного российско-итальянского предприятия HeliVert по производству гражданского вертолета AW139 было заключено компанией AgustaWestland и холдингом «Вертолеты России» на авиасалоне в Фарнборо в июле 2008 г. Основные нормативно-правые документы, регулирующие деятельность совместного предприятия подписали на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 2011-го. В январе-марте 2012 г. специалисты ЗАО «ХелиВерт» прошли обучение в Италии в учебном центре компании AgustaWestland. Наконец, в 2012 г. на завод начали прибывать первые детали и агрегаты AW139, и началась сборка головной машины.