Читать «Немецкий след в истории отечественной авиации» онлайн - страница 248

27

Лит-Томсен после возвращения в Германию служил в авиации, был генералом люфтваффе. Нидермайер также участвовал во второй мировой войне, в 1944 г. командовал отрядом советских военнопленных-добровольцев на западном фронте. В сентябре 1944 г. по доносу был арестован гестапо. После окончания войны передан англо-американскими войсками СССР, где в 1948 г. был приговорен к 25 годам заключения за шпионаж

28

Наряду с заключением вышеупомянутого соглашения, были подписаны договоры о создании на территории СССР немецкой танковой школы «Кама» и испытательного центра «Томка» по изучению возможностей боевого применения отравляющих веществ.

29

Сначала планировалось разделить линию на два этапа: Москва — Витебск и Витебск-Кенигсберг. Однако правительство Литвы запретило пролетать над своей территорией без посадки, это заставило разбить маршрут на три части.

30

В августе 1928 г. самолет «Люфтганзы» Юнкерс W 33 «Урал» совершил пробный полет из Берлина до Москвы по маршруту «Дерулюфта», а затем — до Иркутска. В дальнейшем «Люфтганза» не предпринимала практических шагов по созданию транссибирской авиалинии.

31

Идея создания такой линии обсуждалась «Дерулюфтом» еще в 1922 г. Однако тогда, в надежде на долгосрочное сотрудничество с «Юнкерсом», также намеревавшегося развивать воздушные перевозки в нашей стране, этот проект был отвергнут.

32

Подробнее об этом см.: Котельников В. Р., Петров Г. Ф., Соболев ДА, Якубович Н. В. «Американцы» в России. М., 1999.

33

РГВА. Ф. 24708. Оп. 8. Д. 576. Л. 31.

34

РГВА. Ф. 24708. Оп. 9. Д 142. Л. 26.

35

РГВА. Ф. 24708. Оп. 9. Д 215. Л. 44.

36

РГВА. Ф. 24708. Оп. 8. Д. 433. Л. 86.

37

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1002.

38

РГВА. Ф. 33987. Оп. 3. Д 1243. Л. 61–65; Захаров В. В. Политика советского государства по отношению к Германии в военной области и ее влияние на обороноспособность СССР (1921-июнь 1941 гг.). Дисс. докт. ист. наук. М., 1993. С 280.

39

РГВА. Ф. 29. Оп. 74. Д. 63.

40

РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д 69. Л. 2; Ф. 8044. Оп. 1. Д. 359. Л. 113.

41

Любопытно, что эскадра JG2 оказалась чуть ли не единственным соединением люфтваффе, которое никогда не сражалось против ВВС Красной Армии.

42

ЦАМО Р Ф.Ф. 35. Оп. 11280. Д. 490.

43

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 6917. Л. 3.

44

Петров И. Ф. Авиация и вся жизнь. М., 1992. С. 50.

45

Cooper M. The German Air Force 1933–1945. London, 1981. P. 262; РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д 3228. Л. 13.

46

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д 6917. Л. 46–48,49, 50, 53.

47

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д 436. Л. 21–30; Д 193. Л. 152.

48

По данным В. Б. Шаврова, СССР получил шесть из десяти заказанных Не 100 (Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР. 1938–1950 гг. М, 1978. С. 139).

49

РГВА. Ф. 24708. Оп. 9 Д 453. Л. 32.

50

Яковлев А. С. Цель жизни. Записки авиаконструктора. М., 1987. С. 127–128.