Читать «Субмарины и минные катера южан. 1861 – 1865» онлайн - страница 14

Изучение поднятой субмарины обогатило историков знаниями об особенностях подводных лодок времен Гражданской войны между Севером и Югом.

Подводная лодка «Х.Л. Ханли» в сечении, рисунок по памяти лейтенанта Уильяма А. Александера. Тесновато в кораблике было. Мускулоход — не атомоход!

Минный катер северян «Спайтен Дайвил» внешне выглядел как небольшой монитор, на самом деле корабль относился к революционному в военном флоте классу кораблей-миноносцев. На чертеже художник некорректно изобразил механизм выдвижения из корпуса шестовой мины, развернув его вверх, хотя он был повернут вниз.

Минные катера конца войны

Помимо минных катеров, построенных для флота Конфедерации, в Чарльстоне и Ричмонде, аналогичные посудины строились в финальные годы войны в разных местах как южанами, так и северянами.

Едва ли не самым удачным из этих корабликов стал катер северян «Строболи», спроектированный Уильямом У.У. Вудом и построенным в рекордный срок на Пук Айронуоркс, что на реке Мистик, шт. Коннектикут. Водоизмещение катера составляло 116 т (207 т полное), длина — 84 фута 2 дюйма, ширина по мидель-шпангоуту 20 футов 8 дюймов, осадка — 7 футов 5 дюймов. На катере стояла одна паровая машина высокого давления, вращавшая единственный гребной винт. Катер развивал скорость полного хода в 5 узлов. Через месяц после ввода в строй в октябре 1864 г. катер переименовали в «Спайтен Дайвил». Корпус катера был изготовлен из дерева и отличался чрезвычайно малой высотой борта. В середине палубы находилась цилиндрическая рубка, за ней дымовая труба, дальше — воздуховод. Вооружение состояло из убираемой шестовой мины. Мина на шесте выдвигалась через люк в носовой части корпуса, люк был расположен ниже ватерлинии. Катер получился довольно сложным, не обладал достойной скоростью полного хода, но как эксперимент оказался весьма успешным. Его использовали на Джэймсовой реке, катер принял участие в деле при Трентз Рич в январе 1865 г.

Пять юнионистских буксиров («Альфа», «Бета», «Дельта», «Гамма», «Хойт» и «Мартин») переделали в миноносцы за 1864 г. Эти катера получили известность как корабли типа «Альфа». За исключением «Альфы», ни один из этих буксиров не использовался в качестве минных катеров. «Альфа» же под командованием лейтенанта Уильяма Б. Кашинга атаковала и потопила броненосец южан «Альбемарль» 28 октября 1864 г. остальные четыре «альфы» использовались в качестве канонерских лодок, плавая в основном по Джэймсовой реке. В годы войны был подписан контракт на постройку двух экспериментальных минных катеров, которые достроили только через девять лет после окончания войны в 1874 г. Длина обоих катеров, «Аларм» и «Интрепид», составляла более 170 футов. Силовая установка из двух компаундных двигателей позволяла катеру разгоняться до скорости 10 узлов в час. Тем не менее, оба катера признали неудачными, исключив из списков флота в 90-е годы XIX века.

Чертеж носовой чисти минного катера «Спайтен Дайвил». На чертеже тщательно прорисован механизм выдвижения шестовой мины. Отсек в носовой части корпуса перед выдвижением мины заполнялся водой — своего рода шлюзовая ка. мера. В носовой части имелись небольшие створки, которые раскрывались при выдвижении мины.