Читать «Вертолёт, 2009 №04» онлайн - страница 48
Автор неизвестен
Ремонтные работы на первых трех вертолетах Ми-24V были закончены в августе-сентябре 2008 года, а в ноябре после проведения летных испытаний машины отправлены в Афганистан. Последние три Ми-24V поставлены Кабулу в феврале 2009 года.
Первый отреставрированный вертолет Ми-17 — для армейской авиации Афганистана в аэропорту Кбелы
Новая жизнь
После повторной сборки вертолеты, их агрегаты и оборудование были снова протестированы. Несмотря на трудоемкость работ, все прошло без серьезных проблем. Вертолеты были переданы афганским представителям в хорошем состоянии. Афганские и международные эксперты высоко оценили работу специалистов завода LOM PRAHA.
В настоящее время все вертолеты находятся в эксплуатации. Афганские военные летчики используют Ми-17 для обучения летного состава, транспортировки людей и грузов, эвакуации; Ми-24^ как ему и положено, участвует в боевых операциях. К сожалению, в настоящее время один из восстановленных вертолетов Ми-17 (бортовой номер 574) уже потерян. Катастрофа произошла в январе 2009 года в афганской провинции Герат. Вертолет, перевозивший военных в соседнюю юго-западную провинцию Фарах, в условиях плохой видимости врезался в гору. Тринадцать человек, включая членов экипажа, погибли, в том числе командир корпуса Фазыл Ахмад Сайяр. В январе 2009 года на стоянке неприятный инцидент произошел с другим Ми-17 (бортовой номер 576): его хвостовая балка была повреждена потоком воздуха от приземляющегося вертолета. К счастью, машина подлежит восстановлению.
Заключение
Вертолеты, восстановленные специалистами LOM PRAHA, несомненно, помогли повысить боевую мощь ANAAC. Эти винтокрылые машины стали базой для развития профессиональной военной вертолетной авиации Афганистана. Правительство страны неоднократно отмечало, что вертолеты прибыли именно в то время, когда армейская авиация особенно в них нуждалась. Работу завода LOM PRAHA высоко оценили представители многих стран, посетившие предприятие, когда там шли восстановительные работы: трудно было поверить, что вертолеты можно полностью восстановить так качественно и в столь короткий срок. Этот проект — превосходный пример профессионализма чешских специалистов и возможностей промышленности Чешской Республики.
Когда «Катрина» наносит удар
Противодействие чрезвычайным ситуациям и экологическим бедствиям, развитие сил гражданской обороны невозможно без четкой государственной системы борьбы с различными чрезвычайными ситуациями (ЧС), базирующейся на нормативной правовой базе. Но только иметь такую систему — мало, нужно, чтобы она четко, бесперебойно, а главное, оперативно работала при возникновении ЧС. Все просчеты и недоработки в этой области становятся очевидными при возникновении катастроф и влекут за собой не только материальные, но и, что самое страшное, людские потери. Именно поэтому очень важно изучать международный опыт в организации спасательных работ, чтобы, проанализировав чужие ошибки, избежать своих при ликвидации последствий новых техногенных и экологических катастроф. Наиболее показательным зарубежным опытом с этой с точки зрения является организация работ по ликвидации катастрофических последствий урагана «Катрина» в США в 2005 году.
