Читать «Вертолёт, 2009 №04» онлайн - страница 40
Автор неизвестен
Были на МАКС-2009 и нетипичные представители вертолетной «братии». Например, вертолет RUMAS А-245, вернее, его макет. Разрабатывает вертолет московское «КБ Маслова» на средства частного инвестора (редкость для нашей страны!). В этом проекте много своеобразных задумок, нетипичных для отечественного конструирования вертолетов: продольная схема несущих винтов, оригинальная система спасения с отстрелом кабины-капсулы и др. Первое впечатление при знакомстве с RUMAS А-245 — это интересно! Но потом приходит и другая мысль: а не разработан ли этот столь «нестандартный» проект только для того, чтобы заявить о себе? Ведь в новом вертолете много «неувязок»: машина явно перетяжелена, весьма странно выглядит схема размещения двух поршневых двигателей. Однако создатели новой машины, видимо, могут позволить себе поэкспериментировать: инвестор, наверное, не торопит, а деньги выделяет регулярно, чего нельзя сказать о большинстве российских предприятий, работающих на государственные средства.
Возьмем хотя бы достаточно известную на отечественном рынке компанию «Радар ММС», разрабатывающую различное специальное оборудование и беспилотные системы. В 2009 году компания выиграла тендер на разработку дистанционно пилотируемого вертолета массой около 45 кг. При весьма скромном финансировании на базе экспериментальной модели (которая уже не первый раз выставляется на МАКСе) специалисты «Радара» за два года должны такой вертолет разработать. Однако доработка экспериментального образца до рабочего варианта должна проводиться в соответствии с требованиями заказчика, с теми условиями, в которых вертолет будет работать. И поэтому отсутствие конкретных заказов серьезно тормозит процесс доработки и отработки изделия. Все хотят приобретать уже готовое, поэтому МЧС, Минатому легче купить такой вертолет за границей, чем ждать доводки отечественного в течение двух лет. Радует тот факт, что хотя бы интерес к беспилотным комплексам достаточно большой: стенд «Радар ММС» на МАКС-2009 посетили главкомы ВМФ и ВМС, представители силовых структур. Так что, может быть, и конкретные заказы будут.
Несколько слов хотелось бы написать о предприятиях Республики Татарстан, участвовавших в работе МАКС-2009. Республиканский авиационный кластер достойно представлял свою продукцию на выставке. Казанский вертолетный завод показывал свои вертолеты и свои предложения по модернизации выпускаемой продукции на объединенном стенде ОАО «Вертолеты России».
Свою продукцию демонстрировали на МАКС-2009 Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова (КАПО совместно с ОАО «Туполев» и ЗАО «Авиастар-СП» провело на выставке и конференцию), Казанское моторостроительное объединение, заводы «Элекон», «Электроприбор». На стенде одного из ведущих в стране проектных институтов — казанского ГипроНИИавиапрома была показана продукция предприятия в области комплексного проектирования различных объектов для авиации.
