Читать «Тяжелые крейсера Японии» онлайн - страница 9
Автор неизвестен
Размеры
Япония перешла на метрическую систему в 1921 г., но английская система мер и весов использовалась в японском кораблестроительстве еще долго. В данном издании размеры и веса приведены преимущественно в метрической системе.
Британская система применялась в японском флоте для обозначения калибра орудий до 1917 г., но официальная система, принятая после 1917 г. не всегда точно отражала истинный калибр пушки. Калибр обозначался округленно целым числом — так пушка калибра 76,2 мм официально именовалась 8 см. В британской системе эти пушки числились 3-дюймовыми.
Крейсера типа «Фурутака»
Крейсера типа «Фурутака» разработаны под руководством вице-адмирала Юзуру Хирага с учетом новейших на тот момент достижений в области судостроения, многие из которых были апробированы при постройке экспериментального легкого крейсера «Юбари». Хотя водоизмещение крейсера «Фурутака» значительно превысила установленный в техническом задании предел в 8000 т, тем не менее для своего вооружения корабль получился очень небольшого тоннажа. Среди конструктивных новинок крейсеров данного типа, позволивших снизить водоизмещение, следует отметить включение основного бронепояса с силовой набор корпуса. Крейсера типа «Фурутака» по сравнению с любым крейсером аналогичного класса, из числа имевшихся на тот момент в мире, обладали самым мощным вооружением, самой высокой скоростью и наилучшей защищенностью.
Крейсера типа «Фурутака» не стали в чистом виде «вашингтонскими», но они являлись первыми крейсерами, которые японцы спроектировали с оглядкой на Вашингтонский договор. Заказ на постройку этих крейсеров был выдан в 1922 г. в качестве своего рода компенсации за отказ, по условиям Вашингтонского договора, от строительства линкоров. В целях экономии массы при сохранении приемлемой продольной прочности корпуса, крейсера были спроектированы гладкопалубными — без ярко выраженного полубака. Гладкопалубный корпус вообще стал характерным отличием кораблей, спроектированных под руководством Хираги. Высота борта корпуса сильно уменьшалась от носа к корме. Так если в баковой части высота борта составляла 8,5 м, то на корме — всего 4,7 м. Подобно большинству японский кораблем, крейсера типа «Фурутака» получились сильно «мокрыми» — на ходу палуба заливалась водой, зато за счет небольшой надводной высоты борта значительно снижалась площадь прицеливания для артиллеристов противника. Для сравнения — высота борта американских легких крейсеров типа «Бруклин» составляла 9,1 м.
