Читать «Тяжелые крейсера Японии» онлайн - страница 12
Автор неизвестен
«Аоба» и «Кинугаса» стали вторыми средними (позже их переклассифицировали в тяжелые) крейсерами, построенными японцами в духе Вашингтонского договора. Закладка крейсеров была одобрена в 1923 г. как компенсация постройки новых линкоров и линейных крейсеров, которые запрещалось Японии строить в 20-е годы по условиям Вашингтонского договора. «Аоба» и «Кинуг аса» стали первыми японскими крейсерами, проект которых изначально предусматривал наличие на борту катапульты для гидропланов. В ходе ремонта 1938–1940 г.г. оба корабля довели до стандартов тяжелого крейсера, крейсера класса «А». Пристроенные в ходе ремонта к корпусам були сделали корабли более остойчивыми, ширина по мидель-шпангоуту после монтажа булей возросла до 17,6 м, но скорость полного хода упала до 33,4 узлов. Були неожиданно для конструкторов уменьшили осадку кораблей.
В военное время длина крейсеров типа «Аоба» составляла 185,2 м, ширина по мидель-шпангоуту — 17,6 м, осадка — 5,6 м. Водоизмещение «Аобы» получилось несколько большим, чем у «Фурутаки», испытательное водоизмещение крейсера «Аоба» равнялось 10 850 т. В конце войны полное водоизмещение «Аобы» находилось на уровне 11 660 т. На крейсерах типа «Аоба» стояло по 12 котлов Канпон и по четыре турбозубчатых агрегата суммарной мощностью 108 456 л.с. Скорость полного хода крейсера — 33,4 узла. При использовании крейсера «Аоба» в качестве флагмана соединения, его команда состояла из 680 моряков. Команда крейсера «Кинугаса» насчитывала 657 мужчин японской национальности.
Бронепояс длинной 79,9 м имел толщину 76,2 мм, высоту 4,12 м и был установлен с наклоном в 9 градусов к вертикали. В ходе ремонта бронезащита в небольшом количестве была установлена на надстройке.
Главный калибр крейсера типа «Аоба» во войны состоял из шести 203-мм орудий тин 3 в трех двухорудийных башнях, двух носовых и одной кормовой. Такое размещение главного калибра в японском флоте получили только крейсера типа «Фурутака» (после модернизации) и типа «Аоба». Максимальная дальность стрельбы японских 203-мм орудий составляла 29 км. Снаряд массой 126 кг вылетал из ствола со скоростью 835 м/с. Артиллерию среднего калибра составляли четыре универсальных орудия калибра 120 мм (длина ствола 45 калибров) тип 10. Прочая артиллерия — 15 автоматических 25-мм пушек тип 96 в строенных и спаренных установках. На крейсерах стояло по 16 6120-мм торпедных аппаратов. Во время ремонта на крейсера «Аоба» смонтировали рельсы для сброса глубинных бом — зачем это было сделано, знали только в штабе Императорского японского флота. Полет мысли военных часто бывает загадочным для штатских умов, не способных представить себе тяжелый крейсер, гоняющийся за подводной лодкой! Данное утверждение касается не только японских адмиралов. Некогда в одной стране конструкторы приступили к проектированию авианосца, а с учетом просвещенного военного мнения создали тяжелый авиационный крейсер, самолеты которого в лучшем случае могли напугать вероятного противника ревом своих двигателей. Однако, вернемся с Японию. Крейсера типа «Аоба» были способны нести по два трехместных гидросамолета-разведчика типа Е7К2 или E13AI.
