Читать «Легкие крейсера Японии» онлайн - страница 3

«Чикума» стал первым современным японским легким крейсером, но скорости полного хода в 26 узлов не хватало для совместных действий с эскадренными миноносцами.

Развитием «Тоне» стали легкие крейсера типа «Чикума», заложенные в период с 1910 по 1912 г.г. Длина крейсера «Чикума» и его систер-шипов «Хирадо» и «Яхаги» составляла 144,8 м, водоизмещение 5040 т, скорость полного хода — 26 узлов. В годы Первой мировой войны главным назначением легких крейсеров считалось лидирование флотилий эскадренных миноносцев. Тогда же появилась идея «прописать» на легком крейсере гидросамолет, предназначенный для ведения разведки. Крейсерам типа «Чикума» не хватало скорости для лидирования быстроходных эсминцев. Первым современным легким крейсером японского флота стали корабли типа «Тенрю», способные на полном ходу развивать скорость в 33 узла. Эти крейсера получились вполне адекватными для лидирования эсминцев. Ставший контр-адмиралом Кондо и лейтенант Яцуширо отвечали за проектирование крейсеров типа «Тенрю». Сама идея данного проекта была навеяна британскими легкими крейсерами типа «Арстьюза».

«Тацута» (класс «Тенрю»), 1941 г.

«Тама» (класс «Кума»), 1941 г.

«Абукума» (класс «Нагара»), 1941 г.

«Юбари» (класс «Юбари»), 1937 г.

«Сендай» (класс «Сендай»), 1941 г.

«Кашии» (класс «Катори»), 1944 г.

«Яхаги» (класс «Агано»), 1945 г.

«Ойодо» (класс «Ойодо»), 1944 г.

Для 10-х годов XX века легкий крейсер «Тоне», развивавший в полном ходу скорость в 23 узла, выглядел исключительно грациозно. Удачный проект оказал большое влияние на японские легкие крейсера более поздней постройки.

Легкий крейсер «Тоне», снимок 1919 г. Острый клиперный нос был обычным для многих японских тяжелых и легких крейсеров. За крейсером «Тоне» просматриваются четыре дымовых трубы легкого крейсера типа «Чикума».

Крейсера типа «Тенрю» изначально проектировались в качестве флагманских кораблей эскадр эсминцев. Они могли выводить эсминцы в атаку и защищать из от огня артиллерии неприятельских эсминцев и легких крейсеров. Длина легкого крейсера типа «Тенрю» составляла 142,6 м, на 9,1 м длиннее британской «Аретьюзы». Удлинить корпуса крейсеров потребовалось в силу необходимости установки пяти котлов, торпедного вооружения и четырех орудий главного калибра. Впервые в японской практике в конструкции легкого крейсера тогда была использована закаленная сталь.

Крейсера типа «Кума», «Нагара» и «Сендай» являлись увеличенными версиями кораблей типа «Тенрю». Проекты этих крейсеров разрабатывались под общим руководством лейтенант-коммендера Каваси Тейдзи. Крейсера водоизмещением 5500 т являлись аналогами британских легких крейсеров типа «С» и «D». Длина по корпусу — 162,9 м, скорость полного хода — 36 узлов. Бронирование обеспечивало защиту от снарядов калибра 102 мм — основного вооружения эсминцев ВМС США, однако в годы Второй мировой войны главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала. Японские легкие крейсера использовались не только в качестве флагманов флотилий эсминцев, но и сводились в дивизии легких крейсеров, предназначенные для защиты крупных надводных кораблей и транспортных конвоев. В боях Второй мировой войны были потеряны все крейсера типа «Кума». «Нагара» и «Сендай», за исключением «Китаками», который являлся учебным кораблем и был захвачен американцами в августе 1945 г. в качестве трофея во Внутреннем море.