Читать «Легкие крейсера Японии» онлайн - страница 2

«Могами» проектировался как большой легкий крейсер, во многом аналогичный американским кораблям типа «Бруклин», однако еще на стадии проекта была предусмотрена модернизация легкого крейсера в тяжелый путем замены 155-мм артиллерии орудиями калибра 203 мм.

До того как в 1910 г. были заложены три первых истинно японских легких крейсера, в составе Императорского флота ходили «защищенные», очень легко бронированные крейсера, построенные в Великобритании, России, США и Японии. Знаменитый французский кораблестроитель Эмиль Бертен в конце 80-х XIX века спроектировал защищенные крейсера типа «Итскушима» и реорганизовал судостроительные заводы страны Ямато.

Самыми удачными и наиболее защищенными японскими крейсерами стали корабли типа «Тоне», спроектированные под руководством кептена Кондо Мотоки из технического департамента военно-морского флота. «Тоне» стал первым крупным кораблем, построенным на военно-морской верфи в Сасебо. Заложенный в 1910 г. крейсер «Тоне» имел длину 115,8 м, водоизмещение 4900 т. Крейсер развивал скорость полного хода в 23 узла. Корабль приобрел большую популярность в Японии за счет широкой PR-кампании, развернутой в национальных средствах массовой информации.

Французское влияние прослеживалось в японском кораблестроении до конца 80-х годов XIX века. Крейсер «Мацушима» спроектировал видный французский судостроитель Эмиль Бертен, а построили корабль в Ла Сиене во Франции. Крейсер 2-го ранга отличался от двух своих систер-шипов наличием всего одной 12,6-дюймовой пушки, установленной в корче в целях улучшения мореходности. В 1908 г. на крейсере взорвался боекомплект, не повезло. Французская школа кораблестроения, однако, не оказала пи малейшего влияния на японские крейсера, принимавшие участие во Второй мировой войне.

Крейсера 2-го ранга типа «Ицукушима» ознаменовали собой закат французского влияния на японское кораблестроение. «Ицукушима» и «Хашидате» несли по одной 320-мм пушке, установленной в носу, в отличие от «Мацушимы», орудие которого стояло в корме.

«Тоне» стал первым крейсером японской конструкции и японской постройки, очень популярным в средствах массовой информации Японской империи. Клиперный нос крейсера «Тоне» стал визитной карточкой многих последующих японских легких крейсеров.