Читать «Легкие крейсера Японии» онлайн - страница 17
С. В. Иванов
Крейсер «Кину» отбуксировал крейсер «Китаками» в Сингапур, где корабль прошел аварийно-восстановительный ремонт. Далее «Китаками» сопровождал транспортные конвои в Манилу, а затем ушел в Сасебо для переоборудования в корабль — базу человеко-торпед «Кайтен». Крейсер оставался во Внутреннем море, где велась подготовка водителей человеко-торпед, пока из-за нехватки нефти его не перевели в военно-морскую базу Куре — операция человеко-торпед в водах Окинавы так и не состоялась. Близкими разрывами бомб на крейсеры из строя были выведены машины, но сам корабль оставался на плаву до конца войны. Крейсер «Китаками» исключили из списков флота 30 ноября 1945 г. В 1946–1947 г.г. корабль разобрали на металлолом.
Крейсера типа «Нагара»
Крейсера типа «Нагара» стали 2-й серией 5500-тонных легких крейсеров — «Нагара», «Исузу», «Юра», «Натори», «Кину» и «Абукума». Они были очень похожи на крейсера типа «Кума», отличаясь лишь в деталях. Крейсера предназначались для использования в качестве флагманов эскадр крейсеров, эсминцев и подводных лодок. В качестве флагмана эскадры эсминцев крейсер типа «Нагара» должен был иметь скорость полного хода в 36 узлов и вооружение в виде 610-мм торпед. В качестве флагмана эскадры подводных лодок — ангар для небольшого гидросамолета и платформу для его запуска, однако из-за проблем со взлетом самолета с небольшой площадки платформы на крейсерах-флагманах подплава в середине 30-х годов заменили катапультами. 5500-тонные крейсера также предусматривалось использовать как быстроходные минные заградители, каждый их них имел возможность принять на борт до 48 мин заграждения. Легкие крейсера предназначались для наступательною использования минного оружия — постановки минных банок на путях развертывания флота противника, на подходах к местам его базирования и пр. В годы войны японский флот не смог провести сколь-нибудь успешные операции такого рода.
Длина легкого крейсера типа «Нагара» составляла 163 м, ширина по мидель-шпангоуту 14,2 м. осадка — 4.8 м. Стандартное водоизмещение — 5708 т, испытательное — 6539 т. полное — 7204 т. На крейсере типа «Нагара» стояло 12 котлов Канпон с нефтяным питанием, четыре турбозубчатых агрегата и четыре гребных винта. Скорость полного хода — 36 узлов (американский легкий крейсер типа «Омаха» при мощности машин в те же 90 000.i.e. развивал скорость полного хода в 35 узлов, на один учел меньше). Расчетная дальность плавания 14-узловым ходом — 5000 морских миль. Экипаж — 450 человек.
Толщина бортовой брони на крейсерах типа «Нагара» составляла 63.5 мм (2.5 дюйма), толщина бронепалубы — 32 мм (1.25 дюйма). Надстройка не бронировалась.
