Читать «Вертолёт, 2009 №02» онлайн - страница 6
Автор неизвестен
Ми-28Н предназначен для уничтожения танков, бронетехники и живой силы противника, защищенных объектов и поражения площадных целей поиска, уничтожения катеров и других малых плавсредств, борьбы с малоскоростными и низколетящими летательными аппаратами противника. «Ночной охотник» вооружен управляемыми ракетами «воздух-поверхность» и «воздух-воздух», неуправляемыми ракетами и пушечной установкой с пушкой калибра 30 мм.
Ми-28Н — единственный вертолет в мире, имеющий боковые бронированные стекла. Это делает его самым защищенным вертолетом в мире.
Отличительной особенностью и несомненным преимуществом «Ночного охотника» является минимальная заметность для наземных средств поражения. Российские предприятия специально для Ми-28Н разработали комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, позволяющий выполнять полеты днем и ночью, как в простых, так и в сложных метеоусловиях. Кроме того, на этом вертолете выполняются фигуры высшего пилотажа. Ни один серийно выпускаемый боевой вертолет не имеет такой маневренности, как Ми-28Н.
— Кто интересуется машиной, какие страны, если эта информация может быть обнародована? Изменилась ли ситуация после того, как Ми-28 официально принят на вооружение. Подвигло ли это потенциальных покупателей на приобретение машины? Расширился ли круг заказчиков?
— Этой машиной интересуются многие зарубежные страны, в частности Венесуэла. Уго Чавес в 2007 году приезжал в Ростов-на- Дону и главным объектом его внимания стало наше предприятие. На тот момент у нас велись работы по выполнению контрактов на поставку в Венесуэлу ударных вертолетов Ми-35М. Тогда же Президент Венесуэлы проявил неподдельный интерес и к новому ударному вертолету Ми-28Н.
Надо сказать, что, по оценкам специалистов, страны латиноамериканскою региона в целом проявляют все большую заинтересованность продукцией современного отечественною ВПК.
На сегодняшний день вертолеты производства ОАО «Роствертол» уже приобрели многие страны Латинской Америки, в частности: Мексика, Перу, Куба, Венесуэла, Бразилия. Безусловно, мы заинтересованы в расширении географии продаж своей продукции и небезосновательно предполагаем, что поставки российских вооружений в латиноамериканский регион в ближайшие годы будут возрастать. Эти ожидания совпадают и с прогнозами экспертов.
— Безусловно знаковой машиной в отечественном вертолетостроении является Ми-26Т. Понятно, что, как и «Русланов», Ми-26 не может быть очень много. Но интерес к машине растет. Как удается решать вопросы с продвижением вертолета на зарубежные рынки? Какие перспективы в Китае, Латинской Америке, Европе?
— Согласен, машин такого класса не должно быть слишком много. Для вертолета с уникальными возможностями должен быть обеспечен уникальный фронт работ. В противном случае эффективность его использования может быть недостаточно высока. Тем не менее полагаю, что продажи Ми-26Т как внутри страны, так и за рубежом имеют большие перспективы. Мы также рассчитываем на получение заказов от Министерства обороны и МЧС России. Кстати, в прессе широко освещалась беспрецедентная операция МЧС по транспортировке вертолетом Ми-26Т самолета Ту-134. Операция проводилась в апреле этого года в Санкт-Петербурге. Ми-26Т переносил по воздуху самолет Ту-134 из аэропорта «Пулково» на полигон Учебного центра Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу. Вот один из примеров уникальных задач, выполняемых этим поистине уникальным вертолетом.
