Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 7
Автор неизвестен
Поставки и заказы Boeing и Airbus в 2013 г.
Модель | Поставки | «Чистые» заказы | Портфель заказов |
Boeing | |||
737 | 440 | 1046 | 3680 |
747 | 24 | 12 | 55 |
767 | 21 | 2 | 49 |
777 | 98 | 113 | 380 |
787 | 65 | 182 | 916 |
Всего | 648 | 1355 | 5080 |
Airbus | |||
А320ceo/neo | 483 | 1162 | 4298 |
А330 | 108 | 69 | 267 |
A350XWB | - | 230 | 812 |
А380 | 25 | 42 | 182 |
Всего | 626 | 1503 | 5559 |
Европейский консорциум Airbus, в свою очередь, поставил в минувшем году 626 самолетов, т.е. на 22 авиалайнера или 3% меньше, чем заокеанский конкурент. В то же время, как и американцы, европейские авиастроители показали лучший за всю свою историю результат: предыдущий личный рекорд по поставкам, достигнутый в 2012 г., составлял 588 авиалайнеров. Таким образом, за прошедший год Airbus продемонстрировал рост производства на 38 машин (6,5%).
В пресс-релизах компании указывается, что она «установила новый мировой рекорд по полученным заказам». В течения года Airbus подписал новые контракты на 1619 авиалайнеров совокупной каталожной стоимостью 240,5 млрд долл. С учетом полученных в течение года отказов, количество «чистых» заказов европейских авиастроителей составило 1503 машины совокупной стоимостью по каталогу 225 млрд долл. Благодаря этому Airbus занял 51% мирового рынка авиалайнеров вместимостью от 100 пасс. Примечательно, что годом ранее Airbus получил «чистых» заказов «всего» на 833 авиалайнера, т.е. рост по данному показателю превысил 80%! Это было обеспечено, главным образом, существенным увеличением портфеля заказов на новейший широкофюзеляжный лайнер A350XWB, последовавшим после первого полета опытного экземпляра этой машины, состоявшегося в июне 2013 г., а также заключением внушительных контрактов на модернизированное семейство A320neo. В конечном итоге портфель заказов компании достиг 5559 авиалайнеров общей каталожной стоимостью 809 млрд долл., что, по уверениям руководителей Airbus, позволяет загрузить его производство на восемь лет вперед.
В заключение, несколько слов о результатах деятельности «военных» подразделений обоих авиастроительных гигантов. Boeing поставил в течение минувшего года 62 боевых самолета (14 истребителей F-15 и 48 палубных самолетов F/A-18E/F и EA-18G), а также 10 военно-транспортных С-17 и 11 морских патрульных Р-8. В число восьми десятков поставленных вертолетов вошли 37 боевых «апачей» и 44 транспортных «чинука». Рост по поставкам военных самолетов составил 17%, по вертолетам – почти 16%.