Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 6

Твердый портфель заказов холдинга по состоянию на декабрь 2013 г. составил 772 вертолета на общую сумму свыше 370 млрд руб. Работа предприятий холдинга в 2014 г. обеспечена контрактами на 100%, в 2015-м – на 73%, а в 2016-м – на 25%.

В уходящем году продолжилась модернизация производства: на предприятиях введено свыше 800 единиц нового оборудования.

Больших результатов удалось достичь в реализации инвестиционных проектов – завершено технологическое развитие механообрабатывающего, гальванического и композитного производств. Существенно (на 12,4%) увеличилась выработка на одного сотрудника холдинга, достигшая 3,4 млн руб.

Одним из важнейших приоритетов деятельности холдинга признано ускорение сроков реализации перспективных программ, направленных на создание и вывод на мировой рынок новых многоцелевых вертолетов Ка-62, Ми-38 и Ми-171А2. Кроме того, в 2013 г. подписано соглашение с компанией AgustaWestland по совместной разработке нового легкого вертолета взлетной массой 2,5 тонны. В сфере разработки и создания новых образцов вертолетной техники на 2014 г. запланировано продолжение развития инфраструктуры Национального центра вертолетостроения в подмосковном Томилино. В сфере корпоративного строительства в течение 2014 г. планируется продолжить оптимизацию системы управления в холдинге для обеспечения перехода от финансовой модели управления к операционной. Должна окончательно завершиться реструктуризация и оптимизация производств основных и специализированных предприятий холдинга. А.Ф.

Boeing опережает по поставкам, а Airbus – по заказам

Две ведущие авиастроительные компании мира, американская Boeing и европейская Airbus, в первой половине января по традиции обнародовали предварительные результаты своей деятельности в минувшем году. Более подробные годовые отчеты появятся несколько позже, но в целом ситуация уже ясна. Американцы второй год подряд обошли европейцев по количеству поставленных авиалайнеров (до 2012 г. в течение 10 лет лидерство здесь принадлежало Airbus), но, в отличие от предыдущего года, уступили им по числу полученных новых заказов.

В общей сложности Boeing поставил в 2013 г. своим заказчикам 648 гражданских самолетов (годом ранее – 601, рост на 7,8%), установив свой личный исторический рекорд, а также получил 1531 новый заказ. С учетом имевших место отказов это вылилось в 1355 «чистых» заказов на авиалайнеры различной вместительности – это третий за всю историю существования компании результат (рекордные 1413 «боингов» были заказаны в 2007 г., а в 2012 г. этот показатель составил 1203 лайнера). Рекордным оказался и суммарный портфель заказов Boeing, который на конец 2013 г. достиг 5080 самолетов (годом ранее – 4373).

«Стабильно наращивая темпы выпуска авиалайнеров, Boeing в 2013 г. показал высочайшие результаты, – подчеркнул президент и старший исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Рэй Коннер. – Мы поставили нашим заказчикам больше современных и экономичных авиалайнеров, чем когда-либо в нашей истории, и это является наглядным показателем того, на что способна наша команда… Предстоящий год будет очень интересным, поскольку мы планируем поставить первый 787-9, продолжить проектно-конструкторские работы по нашим новейшим программам 737МАХ, 787-10 и 777Х, а также повысить темп выпуска 737-х».