Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 59
Автор неизвестен
| Номер партии | Фин.год (год размещения заказа) | Сроки поставки | Объем партии (МО США/экспорт) | ВВС США | КМП США | ВМС США | Великобритания | Нидерланды | Италия | Австралия | Норвегия | Турция | Япония | Израиль |
| F-35A | F-35B | F-35C | F-35B | F-35A | F-35A/B | F-35A | F-35A | F-35A | F-35A | F-35A | ||||
| LRIP I | 2007 | 2011 | 2 (2/0) | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| LRIP II | 2008 | 2011-2012 | 12 (12/0) | 6 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| LRIP III | 2009 | 2012 | 17 (14/3) | 7 | 7 | - | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| LRIP IV | 2010 | 2012-2013 | 32 (30/2) | 10 | 16 | 4 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| LRIP V | 2011 | 2013-2014 | 32 (32/0) | 22 | 3 | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| LRIP VI | 2012 | 2014-2015 | 36 (31/5) | 18 | 6 | 7 | - | - | 3 | 2 | - | - | - | - |
| LRIP VII | 2013 | 2015-2016 | 35 (29/6) | 19 | 6 | 4 | 1 | - | 3 | - | 2 | - | - | - |
| LRIP VIII | 2014 | 2016-2017 | 43 (29/14) | 19 | 6 | 4 | 4 | - | 2 | - | 2 | - | 4 | 2 |
| LRIP IX | 2015 | 2017-2018 | 64 (44/20) | 32 | 6 | 6 | 6 | н/д | 3/1 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| LRIP X | 2016 | 2018-2019 | 106 (66/40) | 48 | 9 | 9 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| LRIP XI | 2017 | 2019-2020 | 128 (78/50) | 50 | 14 | 14 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
F-35B
2 апреля 2013 г. «морпеховский» F-35B выполнил первый взлет с коротким разбегом и вертикальную посадку в ночных условиях. На тот момент самолеты F-35B осуществили уже около 700 взлетов с коротким разбегом и более 380 вертикальных посадок, включая первую вертикальную посадку вне «испытательной инфраструктуры», совершенную 21 марта 2013 г. самолетом из состава 121-й истребительноштурмовой эскадрильи авиации морской пехоты на авиабазе авиации КМП Юма, штат Аризона.
Кроме того, важный этап в программе F-35B был пройден 10 мая 2013 г., когда на авиабазе ВМС Патуксент-Ривер, штат Мэриленд, был впервые выполнен вертикальный взлет. Данная «опция» не является боевой, но рассматривается американскими военными в качестве важной оперативной возможности самолета в условиях, когда нет возможности совершить даже укороченный разбег Естественно, что в этих случаях самолет берет на борт меньше топлива.
9 августа было объявлено о завершении создания на авиабазе авиации КМП Бофорт, штат Южная Каролина, Учебного центра по подготовке пилотов для F-35B, в составе которого будут функционировать восемь полнопилотажных тренажеров. Первой в январе 2014 г. сюда должна прибыть 501-я учебная истребительно-штурмовая эскадрилья авиации КМП.
