Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 21

В ноябре 2011 г. на территории ЗАО «Авиастар-СП» состоялась торжественная церемония закладки ульяновской производственной площадки ЗАО «АэроКомпозит» – завода «АэроКомпозит-Ульяновск» по выпуску элементов конструкции крыла из полимерных композиционных материалов – панелей центроплана, лонжеронов и интегральных панелей отъемной части крыла для самолетов МС-21, а затем и других проектов ОАК. К концу 2013 г. на заводе «АэроКомпозит- Ульяновск» изготовлено свыше 10 конструктивно-подобных образцов крыла МС-21 для испытаний в ЦАГИ. Комплект агрегатов композиционного крыла для первого летного образца МС-21 планируется выпустить в Ульяновске в конце 2014 г.

ВАСО

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» в минувшем году завершило сборку и подняло в воздух один Ил-96-300 в специальном исполнении и шесть новых Ан-148 – вдвое больше, чем годом раньше.

Облетанный и сданный в прошлом году Специальному летному отряду «Россия» самолет-салон Ил-96-300ПУ(М1) с регистрационным номером RA-96021 – второй из двух новых «президентских» бортов, построенных по контракту, заключенному между УДП и ОАК в мае 2010 г. Первый был изготовлен и передан в эксплуатацию в 2012 г. Теперь в президентском авиаотряде уже восемь самолетов семейства Ил-96, а через несколько лет их станет еще больше. В апреле прошлого года с ОАК был заключен контракт на поставку до конца 2015 г. еще двух «илов» – Ил-96-300 в варианте «салон» и «президентского» Ил-96- 300ПУ(М1). В дальнейшем, в 2017-2018 гг., планируется постройка для СЛО «Россия» еще двух Ил-96.

Кроме того, прорабатывается вопрос создания на базе Ил-96-400 воздушных командных пунктов для Минобороны, которые со временем могут заменить эксплуатируемые сейчас машины на базе Ил-86. Как сообщается в статье генерального директора ВАСО Виталия Зубарева в газете «Воронежские крылья» (№19 за 2013 г.), первый такой комплекс планируется поставить в 2017 г Заказы УДП и Минобороны, по мнению директора, позволят заводу сохранить компетенции по производству широкофюзеляжных самолетов, выпуск которых в Воронеже сможет продолжаться по крайней мере до 2020 г.

Не останутся без дела и четыре уже построенных грузовых Ил-96-400Т. Как известно, четвертый такой самолет (RA-96104), изготовленный по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» для авиакомпании «Полет» еще в 2011 г., в эксплуатацию тогда так и не поступил. В конце 2012 г. он был сдан ИФК, которая заключила с заводом контракт на переоборудование его в пассажирский самолет VIP-класса Ил-96-400ВПУ в интересах ООО «Нефтепромлизинг» (входит в структуру «Роснефти»). Эти работы планируется завершить на ВАСО в 2014 г.