Читать «Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7» онлайн - страница 68

А вот па этом снимке-действительноЛаГГ-3 66-й производственной серии из 9-го ИАП ЧФ, аэродром Геленджик, 1943 г. Обратите внимание на бортовые номера и полосы на вертикальном оперении самолетов.

Одно из самых известных и ошибочно идентифицированных (как это часто бывает с ЛАГГ-ами) фото истребителя ЛаГГ-3. Летчик идентифицирован как лейтенант Юрий Щипов из 9-го ИАП ЧФ. На снимке хорошо видны отметки о восьми сбитых самолетов противника, но — это точно не самолет Щипова. Летчика установить не удалось. Зато совершенно ясно, что в кадр попал ЛаГГ- 3 66-й производственной серии. За остеклением «кармана» фонаря видна надпись «люк электро аккумулятора».

Крупный план того же самолета и того же летчика. А может на снимке все-таки Юрий Щипов?

ЛаГГ-3 66-й производственной серии эскадрильи «Советская Грузия» 88-го ИАП, надпись выполнена на грузинском языке. Очень необычен трехзначный бортовой номер, к тому же нанесенный на вертикальное оперение. 5 февраля 1944 г. 88-й ИАП был преобразован в 88-й гвардейский истребительный авиационный полк. Полк перевооружили с ЛаГГ-3 на Ла-5ФН за три месяца до окончания войны.

Согласно архивным данным на снимке запечатлены: майор В.И. Мелихов, старший лейтенант Н.В. Александров, капитан М.Ф. Самозванцев и старший лейтенант В.А. Михайлов из 9-го ИАП ЧФ, май 1943 г. Сомнения вызывает летчик со Звездой Героя па груди — старший лейтенант В. А. Михайлов получил звание Героя Советского Союза в период службы в 163-м Г И АП.

ЛаГГ-3 29-й производственной серии, на этом самолете часто летал в первые месяцы 1943 г. ас 267 и 269-го ИАП Дмитрий Тормахов. Истребитель окрашен по стандартной черно-зеленой камуфляжной схеме. Тормахов был переведен из 269-й в 267-й ИАП, самолет ему разрешили взять с собой. Па этом ЛаГГе летали также другие летчики 267-го ИАП. 27 мая 1943 г. Тормахов был сбит и получил сильнейшие ожоги, по через три месяца вернулся в строй. До конца войны Дмитрий Тормахов сбил 14 самолетов лично и два в группе.

ЛаГГ-3 с бортовым номером «57» 35-й производственной серии из 524-го ИАП был сбит 14 сентября 1942 г. Машину отремонтировали ввели в строй финны, самолет после ремонта был перекрашен и получил бортовой код «LG-3».

Финский ас Эйно Коскинен опробует двигатель перед взлетом на «LG-3», аэродром Иммола, март-апрель 1943 г. Коскинен — единственный финский летчик, сбивший на ЛаГГ-3 советский самолет, по иронии судьбы жертвой финна стал также ЛаГГ-3. Коскипен сбил советский истребитель на ЛаГГ-3 «LG-1» 16 февраля 1944 г.

«LG-3» на полевом аэродроме, начало 1944 г.

Эйно Коскинен в кабине ЛаГГ-3 «LG-3», март 1943 г. Коскинен служил в 2/LeLv-32, в это же подразделение были переданы оба трофейных ЛаГГа. Эскадрилья 2/LeLv-32 базировалась на аэродроме Нурмойла под Олонцом. Снимок сделал командир звена в котором летал Коскинен, Аулис Бремер.