Читать «Техника и вооружение 2014 02» онлайн - страница 54
Автор неизвестен
В итоге боя более сильная итальянская эскадра потеряла два корабля, 620 человек погибшими, большая часть броненосцев была небоеспособна, дух был сломлен. Австрийцы потеряли 38 человек. Корабли имели повреждения, но моряки рвались в битву вновь. Только благодаря превосходству в скорости адмиралу Персано удалось спасти свою эскадру. Угроза крепости Лисса была снята до конца войны. Несколько десятилетий моряки всего мира изучали тактику Тегетхоффа. Считалось, что в эру броненосцев артиллерия не способна нанести решающие повреждения кораблю противника.
Ставка была сделана на таран. В восьмом зале Арсенала битве при Лиссе уделено заслуженно большое внимание. Здесь и картины, отражающие ход битвы, и портрет адмирала Тегетхоффа, модель памятника, воздвигнутого в Трире по случаю победы, а также модели кораблей — участников сражения.
С 1908 г. началась постройка подводных лодок, одна из которых, U4, потопила итальянский броненосный крейсер «Джузеппе Гарибальди». Результативность всех 27 чисто австро-венгерских субмарин оказалась достаточно высокой. Они отправили на дно два броненосных крейсера, пять эсминцев, две подводные лодки, уничтожили или захватили 108 торговых судов общим тоннажем 196 тыс. т брутто.
Уже после Второй мировой войны водолазы обнаружили лодку U20. Полностью поднять ее не удалось, но рубка и перископ оказались мало поврежденными и заняли центральное место в восьмом зале Арсенала.
С 1910 г. началось строительство новейших линкоров типа «Вирибус Унитис» водоизмещением 21,5 тыс. т, вооруженных 12-ю 305-мм орудиями. Эти корабли, не снискавшие славу в морских сражениях, тем не менее, весьма интересны. В связи со сложным отношением Вены к флоту изыскание ассигнований на постройку четырех таких дредноутов даже для такого энергичного человека, как главком имперских и королевских ВМС Монтекуолли, оказалось сложной задачей. В конце концов, корабли строились едва ли не в кредит на страх и риск венгерских и чешких промышленников. Кстати, именно строительство «Вирибус Унитис» стало причиной создания тяжелой промышленности Венгрии. Да и заводы «Шкоды» получили серьезные заказы на артиллерийские установки.
В Арсенале находится уникальная, самая большая в мире модель боевого корабля, коим и является упомянутый «Вирибус Унитис». В модели масштаба 1:25 длиной 6 м воспроизведено практически полное устройство линкора. Отображены мельчайшие подробности, вплоть до посуды в адмиральской каюте, не говоря об устройстве пушечных элеваторов или набора корпуса.
В музее представлены и модели кораблей Дунайской флотилии. Именно им довелось первыми открыть огонь в Первой мировой войне, ставшей последней для империи. По данным американского историка Т. Дюпуи, 26 июля 1914 г. монитор «Бодрог» обстрелял сербское побережье. Этот корабль прожил долгую и насыщенную событиями жизнь.
