Читать «Су-25 «Грач»» онлайн - страница 47

Болгария

Болгария стала вторым, вслед за Чехословакией, покупателем Су-25. Советские летчики перегнали первые штурмовики на аэродром Бизмер, центральная Болгария, в октябре 1986 г. Всего болгары планировали получить 36 боевых Су-25К и четыре спарки Су-25УБК. Штурмовики поступили на вооружение двух эскадрилий 22-го истребительно-бомбардировочного авиаполка. 18 штурмовиков 1 — и эскадрильи достигли состояния боеготовности в 1987 г., в следующем году боеспособной стала и вторая эскадрилья. «Грачи» пришли на смену самолетам МиГ-17. До поступления на вооружение ВВС Болгарии четырех Су-25УБК летчиков-штурмовиков готовили на МиГ-15УТИ, последний МиГ-15УТИ был списан в 1988 г.

Болгарский полк оставался боеспособным очень недолго. Су-25 был объявлен примитивным самолетом с малым радиусом действия и чрезвычайно прожорливыми двигателями. Такой штурмовик, конечно же не мог устроить столь великую державу, как Болгария. Кстати, в свое время болгары отказались от МиГ-25 по причине малых «габаритов» своего государства: разворачиваясь на 2,5 Махах МиГи, периодически цепляли то Турцию, то Грецию.

Один болгарский Су-25 разбился 17 апреля 1989 г., летчик погиб. С 1991 г. штурмовики ВВС Болгарии поднимаются в небо от случая к случаю.

Настоящее признание штурмовики Су-25 нашли в странах так называемого третьего мира, а в последние годы Су-25 из разряда «сэконд хэнд» (главным образом украинские) стали все чаше всплывать во многих горячих точках, причем не только «третьего мира».

Ангола

Правительственные ВВС получили 14 штурмовиков Су-25 (в том числе, возможно, два Су-25УБК) в 1988–1989 г.г.

Ирак

Количество проданных в Ирак самолетов Су-25К в различных западных источниках колеблется от 14 до 84 самолетов, наиболее правдоподобными считаются цифры в 30–40 машин. Поставки, вероятно, осуществлялись в 1985–1987 г.г. В Ирак самолеты доставляли морским путем. Подготовку пилотов вели советские инструкторы на иракских авиабазах. Британский журнал «Эйр Форс монсли» приводит следующие данные о численности Су-25: 1990 г. — 60, 1995 г. — 25, 2000 г. — 15, 2002 г. — 15. Поданным журнала в 2002 г. штурмовики базировались на аэродроме Эль-Хабания (109-я эскадрилья).

Самолеты активно использовались в войне с Ираном и получили очень высокую оценку. Количество принимавших участие в той войне штурмовиков также в различных источниках варьируется. Так, согласно изданию «Su-25 Frogfoot in action», в войне участвовало 3 °Cу-25, из них в 1988 г. боеспособными числилось два десятка. Помимо советского вооружения штурмовики наносили удары испанскими свободнопадающими фугасными 500-кг бомбами EXPAL BR-500, а также использовали иракские контейнеры с нервно-паралитическим газом «Табун». В ходе войны 1991 г. (6 февраля 1991 г.) при попытке перелететь в Иран были сбиты два иракских Су-25, которые записали на счет пилота F-15C ВВС США лейтенанта Роберта У. Хихимана. Самолет с бортовым номером «25591» был уничтожен на аэродроме Джалих.