Читать «Су-25 «Грач»» онлайн - страница 45
С. В. Иванов
Су-25 в Чехословакии
Первые четыре штурмовика Су-25 на аэродром Градец Кралове перегнали 2 апреля 1984 г. советские летчики-инструкторы. Все самолеты уже имели опознавательные знаки ВВС ЧССР и черные четырехзначные бортовые номера «5003», «5006», «5007» и «5008». Первый полет на новом самолете летчик ВВС Чехословакии выполнил 11 июня. Несколькими партиями были поставлены четыре штурмовика 5-й производственной серии (бортовые номера «5033», «5036», «5039» и «5040»), четыре штурмовика 6-й производственной серии (бортовые номера «6017», «6018», «6019» и «6020»), десять самолетов 8-й производственной серии (бортовые номера «8072», «8073», «8074», «8075», «8076», «8077», «8078», «8079», «8080» и «8081»), шесть самолетов 9-й производственной серии (бортовые номера «9013», «9014», «9093», «9094», «9098» и «9099») и восемь Су-25 10-й производственной серии (бортовые номера «1002», «1003», «1004», «1005», «1006», «1007», «1008» и «1027»). Бортовые номера соответствовали четырем последним цифрам заводского номера (например, самолет зав. № 25508105007 имел бортовой номер «5007»). Два Су-25УБК прибыли в Чехословакию 21 апреля 1988 г. (заводские номера 38220113237 и 38220113238, бортовые номера «3237» и «3238»).
Новейшие ударные самолеты поступили на вооружение 30-го Остравского истребительно-бомбардировочного авиационного полка, который входил в состав 34-й истребительно-бомбардировочной авиационной дивизии 10-й воздушной армии; полк базировался в Восточной Богемии на аэродроме Градец Кралове. В июне 1985 г. полк перебазировали в Пардубице, здесь полк 1 ноября 1985 г. сменил название на 30-й штурмовой авиаполк. После реорганизации ВВС Чехии и Словакии, произошедшей 1 июля 1990 г., полк вошел в состав 1-й смешанной воздушной армии.
При разводе чехи и словаки поделили имущество вооруженных сил ЧССР в пропорции 2:1. Штурмовики Су-25 в количестве 24 самолетов (бортовые номера «5003», «5006», «5007», «5008», «5039», «5040», «6019», «6020», «8076», «8077», «8078», «8079», «8080», «8081», «9013», «9014», «9093», «9094», «9098», «9099», «1002», «1003», «1004», «1005») и один Су-25УБК отошли Чехии. Остальные в октябре 1992 г. перегнали в Словакию, где поступили на вооружение 1-й эскадрильи 2-го смешанного авиационного полка 2-й авиационной базы в Пиштанах. Эскадрилья штурмовиков базировалась в Тренчине (Су-25 с бортовыми номерами «5036», «6017», «6018», «8072», «8073», «8074», «8075», «1006», «1007», «1008», «1027», Су-25УБК с бортовым номером «3237»), 23 сентября 1994 г. эскадрилью перебазировали на аэродром Малачки-Кучина, 1 января 1995 г. эскадрилью переформировали в 3-ю эскадрилью 33-й авиационной базы.
В ВВС Чехии штурмовики Су-25 поступили на вооружение 33-й тактической базы ВВС в Намечи-на-Осле. В ноябре 1994 г. подразделение Су-25 было переформировано в 332-ю тактическую эскадрилью.
