Читать «Сверхмалые субмарины и человекоторпеды. Часть 1» онлайн - страница 2

Несмотря на то, что лодка Дреббеля не предназначалась для военного применения, зять изобретателя много лет после смерти своего тестя пытался продать британскому Адмиралтейству документ, озаглавленный «Тайна Корнелиуса Дреббеля. благодаря которой можно уничтожить или повредить корабль в мгновение ока». За тайну своего тестя продавец хотел ни много, ни мало 10000 фунтов стерлингов. Но сделка по всей видимости не состоялась.

В некоторых публикациях, посвященных проблемам покорения морских глубин, содержится информация о людях, живших в XV–XVI1 вв., которые в той или иной степени решили проблему плавания.

Так Э. Рссслер вспоминает, что в 1465 году конструктор Кизер из Нюрнберга спроектировал подводную лодку. В 1604 году Магнус Пегель из Ростока, известный как Пегелиус. составил другой проект подводного корабля. В 1691 году французский физик Дени Папен из университета в Марбурге представил князю Карлу Хески проект подводной лодки. В 1772 году граф Вильгельм цу Шаубург-Липпе спроектировал совместно с инженером Преториусом подводную машину длиной 10 м. В 1799 году Йозеф фон Баадср разработал проект двухместного подводного транспортного средства.

В свою очередь У. Джеймсон в своей книге сообщает, что в 1653 году некий де Сои сконструировал подводную лодку, в 1680 году Джованни Альфонсо Борелли опубликовал чертежи устройства для ныряния. а в 1747 году Джон Дей, работник верфи Ярроу, построил корабль, который — по его утверждению — мог погружаться на глубину 300 футов (91,5 м) и находиться там сутки. В этом прототипе батискафа, называвшемся Maria, 20 июня 1774 года в 14:00 Джон Дей погрузился на рейде Плимута, где глубина составляет 130 футов. Во время погружения на поверхности появились пузыри. и лодка никогда больше не всплыла.

Первым успешным проектом подводной лодки можно признать проект американского изобретателя Девида Башнелла. Башнелл родился в 1742 году в местности Сейбрук, штат Коннектикут. В 1771 году он поступил в Йельский университет и вскоре получил репутацию эксцентричного человека, поглощенного идеей создания подводной лодки. Первоначально его проекты никто всерьез не воспринимал, но в 1775 году началась война за независимость США. Американские порты были блокированы английским флотом. В такой ситуации идея Башнелла стала выглядеть совсем по-другому. Ее поддержал сам Джордж Вашингтон. Вскоре проект Башнелла был воплощен в металле.

В 1776 году Башнслл завершил работу над миниатюрной подводной лодкой, которую назвал Turtle («черепаха»). По форме лодка действительно напоминала черепаший панцирь, поставленный вертикально. Внутри находилось место для человека, который вручную вращал два архимедова винта. Один из винтов обеспечивал горизонтальное движение, а другой — движение вертикальное. В верхней части корпуса находились три герметичных стеклянных оконца. Воздуха внутри лодки хватало на полчаса плавания. Но если Turtle двигался в полупогруженном состоянии, кабина могла вентилироваться забортным воздухом. Кроме постоянного балласта лодка оснащалась цистерной, заполняемой забортной водой.