Читать «Вертолёт, 2009 №1» онлайн - страница 6

Ми-28Н

Задача выполнима

Уже сегодня можно сказать, что объединение в холдинг положительно сказывается на работе отрасли. В 2008 году, например, на вертолетостроительных предприятиях России было построено 169 вертолетов военного и гражданского назначения, что на 3 % превысило плановые показатели. По сравнению в 2007 годом было выпущено на 41 машину больше. Парк винтокрылой техники в прошлом году пополнили 114 вертолетов Ми-8/17, 20 боевых Ми-24/35М и Ми-28Н, 11 машин Ка-27/32. Как видно, российская вертолетостроительная отрасль является одной из немногих отраслей отечественного машиностроения, которая находится в постоянном поступательном развитии. Портфель заказов ОАО «Вертолеты России» расписан полностью на 2009–2010 годы и на 50 % на 2011 год. При таких темпах роста и существующих объемах спроса поставленная задача — довести к 2015 году ежегодный выпуск вертолетов до 450500 машин — выглядит выполнимой. Столь энергичное восстановление позиций вертолетостроения — одной из ведущих наукоемких отраслей будет способствовать развитию всей экономики страны, переводу ее на высокотехнологичные рельсы.

Э К С П Л У А Т А Ц И Я

Завершен важный этап

Вертолеты Ми-28Н и Ка-52

Вооруженные силы России получат в ближайшие четыре года 100 новых боевых и учебных вертолетов, сообщил главком ВВС России Александр Зелин, открывая 26 декабря 2008 года заседание госкомиссии по итогам рассмотрения государственных испытаний вертолетов Ми-28Н, «Ансат-У» и Ка-52. Это позволит, по мнению главкома, повысить боевой потенциал армейской авиации в 2,5–3 раза. В российские военно-воздушные силы приходят сразу три новых вертолета: событие для нашей армии далеко не рядовое.

Вертолет «Ансат»

Мероприятие, посвященное завершению очередного важного этапа в биографии вертолетов Ми-28Н, «Ансат-У» и Ка-52, состоялось на ЛИС фирмы «Камов». На него были приглашены разработчики, производители, представители эксплуатирующих организаций и журналисты авиационных изданий. На летном поле все присутствующие могли увидеть все эти вертолеты вживую.

Ми-28Н представлял один из самых известных и именитых летчиков-испытателей страны, Герой России, заместитель начальника Государственного летно-испытательного центра Сергей Маслов: «Этот вертолет по эффективности, боевой мощи, по маневренности примерно в два раза превышает те вертолеты, которые сейчас есть у нас на вооружении. Ми-28Н специально приспособлен для полетов ночью, оснащен сверхсовременным радиоэлектронным оборудованием. Его так и называют «Ночной охотник». На Ми-28Н установлена БРЛС, которая позволяет обнаруживать препятствия на малых высотах полета в условиях практически нулевой видимости, в тумане. На вертолете учтены все вопросы безопасности экипажа: на нем стоит очень мощная система пассивной защиты, которая позволяет выжить. Бронирование вертолета обеспечивает его защиту от попадания снарядов калибра до 30 мм. Ми-28Н — мобильный комплекс, что позволяет ему вести боевые действия в автономных условиях вдали от основных баз».