Читать «Первые русские миноносцы» онлайн - страница 174

Водоотливныя средства.

Пять эжекторовъ системы Шихау. Каждый эжекторъ выкачиваетъ въ 1 часъ 72 тон. воды. Центробежная помпа. Она выкачиваетъ въ I часъ 80 тон. воды. Донка. Небольшая трюмная помпа. Эжектора стоятъ: въ минномъ (3 отсека), въ кочегарном (4 отсека) и въ машинном (5 отсекъ) отделеніяхъ, в офицерском ватерклозете (6 отсекъ) и въ кормовой каюте т. е. 8-м отсеке. Изъ 1-го и 2-го отсеков вода перепускается въ третій. Изъ 1-го вода спускается по трубе съ клинкетомъ, а изъ 2-го черезъ клинкетъ, прикрепленный къ переборке. Эжектораработаютъ хорошо, когда давленіе пара в котле 93 фунт. Отъ верхней палубы идутъ въ трюмы трубы. Когда надо выкачать воду изъ какого-либо трюма на якоре, то къ верхнимъ концамъ трубъ присоединяютъ ручной насосъ.

Минное вооруженіе.

Выбрасывающихъ аппаратовъ для 19' минъ два (въ носовой части). Длина выбрасывающей трубы 19 2/3' Толщина стенокъ выбрасывающей трубы 5/32' Весъ одного аппарата около 32 пуд. Воздухохранителей 2 Длина воздухохранителя 10'Діаметръ 8,4"

Электрическое освещение.

Динамо-машина Граліма,(типа "Р. С." Сотроипсі) и двигатель ея установлены на общемъ фундам. Двигатель — машина Брозерхуда. Давленіе пара въ машине Брозерхуда 45фунт. Число оборотовъ 1100.,силатока24ампера., электровозбудительная сила 70 вольтъ. Фонарь Манжена съ ручнымъ регуляторомъ. На походе фонарь ставится на переднюю башню и принайтавливается къ поручнямъ башни.

Угольныя ямы.

Угольных ямъ две. Они расположены по обе стороны котла. Въ каждой помещается 9 тон. угля. Для выпуска воды, случайно попавшей въ ямы, имеются краны.

При скорости 20 (10) узловъ, инд. силы соответств. 830 (95), число оборот. машины 328 (92), час. расходъ угля на пробе въ пуд. 39 (3).

Миионосец "Адлеръ".

Миноносецъ "Адлеръ" двухъ-винтовый. Онъ построенъ на заводе Шихау, въ Эльбинге и спущенъ на воду въ 1889 году.

Корпусъ и наборъ изъ стали. Форштевень и ахтерштевень сделаны изъ целой стальной кованной штуки. Мачтъ три. Паруса состоятъ: изъ стакселя, 3-хъ косыхъ парусовъ и брифока. Шлюпка изъ гальванизированнаго железа съ воздушными ящиками длиною 13'. Якорь обыкновенный, весомъ 9 пудовъ. Мионосец разделенъ на 10-ть водонепроницаемыхъ отсековъ. Въ носовомъ отсеке и въ корме полупереборки.

Отсеки.

Первый отсекъ находится между форштевнемъ и переборкою, приклепанною къ 89 шпанг. Въ этомъ отсеке, къ 92 т. е. къ самому переднему шпапг. приклепана полупереборка, верхняя кромка которой нескольковышеО. \?. Ь. Въ случае течи у форштевня, вода, попавшая въ миноносецъ, будетъ остановлена носов. полупереборкою. Второй отсекъ занимаетъ пространство между 89 и 84 шпанг. Третій отсекъ между 84 и 69 шпанг. Въ 3-мъ отсеке живетъ команда и онъ въ то-же время есть минное отделеніе. Въ немъ устроено приспособленіе для заряжанія миннаго аппарата и ящики для запасныхъ минъ. Въ четвертомъ отсеке помещенъ передній котел; у его передней переборки съ левой стороны камбузъ, а съ правой — командный ватеръ-клозетъ. Четвертый отсекъ между 69 и 53 шпанг. Въ пятомъ отсеке, между 53 и 44 шпанг., помещены машины. Въ следующемъ отсеке т. е. въ 6-мъ, занимающемъ пространство между 44 и 27 шпанг., помещенъ задній котелъ. Вдоль обоихъ бортовъ машиннаго и котельнаго отделеній идут угольныя ямы. Въ седьмомъ отсеке, между 27 и 22 шпанг., съ левой стороны каюта командира, а съ правой — офицерскій ватеръ-клозетъ и туалетная каюта. Въ восьмомъ отсеке, между 22 и 14 шпанг. находится каютъ-компанія. Девятый отсекъ между 14 и 2 шпанг. Онъ полупереборкою, приклепанною къ 5-му шпанг., делится на две части. Верхній край полупереборки на 2 фут. выше О. \?. Ь. Въ передней части 9-го отсека каюта для нижнихъ чиновъ унтеръ-офицерскаго звания, а въ задней хранятся провіантъ и судовые запасы. Десятый отсекъ между ахтерштевнемъ и переборкою 2-го шпанг. Черезъ этотъ отсекъ проходитъ голова руля.