Читать «Вертолёт, 2008 №3» онлайн - страница 4
Автор неизвестен
Вертолет Ка-32 благодаря своим высоким качествам успешно эксплуатируется в Канаде, Швейцарии, Испании, Южной Корее, Португалии, Малайзии и других странах. Вертолет сертифицирован по американским нормам летной годности. Ка-32 успешно используют и российские эксплуатанты, в их числе авиакомпании «Тюмень Авиа», «Владивосток Авиа», НПК «ПАНХ», «Мурманские авиалинии», «Аэро-Камов» и др. Серийное производство вертолета Ка-32 и его модификаций осуществляется на Кумертауском авиационном заводе.
Гражданский ряд машин продолжает новый многофункциональный восьмиместный вертолет Ка-226. Как и его предшественник Ка-26, он имеет модульную конструкцию, что значительно повышает эффективность эксплуатации. Ка-226 используется в различных вариантах: пассажирском, транспортном, аварийно-спасательном, санитарном, патрульном, пожарном и др. Он способен перевозить на внешней подвеске до 1500 кг груза. Низкий уровень шума и силовая установка из двух двигателей позволяют эксплуатировать вертолет в мегаполисах для решения самого широкого круга задач. Ка-226 сертифицирован по российским нормам летной годности и выпускается серийно на авиационных заводах в Кумертау и Оренбурге.
Большой опыт постройки корабельных вертолетов, оснащенных современной бортовой электроникой, позволил фирме «Камов» создать уникальные армейские боевые вертолеты Ка-50 «Черная акула» и Ка-52 «Аллигатор». Им нет равных в мире по маневренности, мощности вооружения и выживаемости на поле боя. Первый полет Ка-50 состоялся 27 июля 1982 года, пилотировал машину заслуженный летчик-испытатель Н.П. Бездетнов. В 1985 году за внедрение в эксплуатацию новой авиационной техники летчику было присвоено звание Героя Советского Союза.
Новаторский подход и смелость технических решений всегда были свойственны творческому коллективу фирмы «Камов». Ка-50 — единственный в мире одноместный боевой вертолет. Он способен успешно поражать бронированные цели и выживать в условиях интенсивного огневого противодействия. Мощная круговая бронезащита кабины пилота и широкий набор средств увеличения боевой живучести в сочетании с применением катапультного кресла повышают безопасность полета и позволяют летчику успешно атаковать противника.
В 1995 году Ка-50 указом Президента РФ был принят на вооружение Армии России. Вертолет выпускается на арсеньевском авиационном заводе «Прогресс».
За разработку и создание Ка-50 большой группе инженеров, конструкторов, рабочих были вручены государственные награды. Генеральному конструктору фирмы «Камов» С.В. Михееву, ведущему конструктору Ю.А. Лазаренко, заместителям главного конструктора Г.В. Якеменко и Н.Н. Емельянову присуждена Государственная премия РФ.
