Читать «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне» онлайн - страница 35

Самолет Dr.I 586/17 Эрнста Удета, захваченный французский аэродром в Беню, июнь-июль 1918 г. На заднем плане — сгоревший ангар для самолетов. Обратите внимание на черно-белые полосы на триплане. Капот двигателя остался черным, каким был окрашен в 6-м стаффеле.

Последним трипланом, на котором летал Удет в 4-м стаффеле, являлся Dr.I 593/17. Хорошо видна персональная эмблема Удета на борту.

В мае 1918 г. 5-й стаффель базировался в Каппи, здесь Jasta 5 получил в качестве пополнения еще несколько трипланов из 1 ягдгешвадера. На одном из них. Dr. I 139/17 из Jasta 11, иногда летал Йозеф Май. 15 мая на нем он сбил BF.2b — 12-я победа аса. Скорее всего, самолет сохранил красные элементы окраски стаффеля Рихтгофена. В дополнение к горизонтальной полосе белого цвета была нанесена светлая (белая?) вертикальная полоса вокруг фюзеляжа. Хвостовая часть фюзеляжа скорее всего перекрашена в зеленый цвет, цвет 5-го стаффеля. Май сбивал самолеты противника на Dr.I 554/17 и 592/17.

Маркировка

Различить самолеты 11-го стаффеля друг от друга можно было по броской одно- или двухцветной окраске отдельных элементов планера самолета (чаще всего нос и/или хвост фюзеляжа). Отдельные летчики наносили на свои самолеты разнообразную символику — буквенные литеры, номера, рисунки и эмблемы.

С момента вступления Рихтгофена в должность командира Jasta 11 в окраске самолетов стаффеля начал преобладать красный цвет. Летом 1917 г. окраска была частично стандартизирована: красным окрашивались носовая часть фюзеляжа, подкосы крыла и диски колес. Рихтгофен считал, что лучше всего в индивидуальные отличительные цвета красить хвостовое оперение. Многие самолеты 11-го стаффеля были окрашены именно так.

Персональные эмблемы илотов изображались на бортах фюзеляжа между опознавательным знаком и кабиной. Так хорошо известна черно-белая шахматная клетка на Dr. I 14417 Штапенхорста.

На трипланах, прибывавших с завода верхние поверхности крыльев имели единообразную стандартную окраску — зелено-коричневые полосы по натуральному полотну. На крыльях полосы шли параллельно продольной оси самолета, на бортах фюзеляжа были вертикальными, и диагональными на верхней поверхности фюзеляжа и горизонтального оперения. Как правило, капот двигателя окрашивался зеленый цвет, в то время как все нижние поверхности — в светлый серо-зеленый.

25. Фоккер Dr I лейтенанта Германа Беккера, Jasta 12, Тулис, март 1918 г.

Самолет с черно-белой «шаховницей» на бортах фюзеляжа хорошо известен по знаменитому снимку линейке самолетов 12-го стаффеля на аэродроме в Тунисе. Снимок был сделан 15 марта 1918 г. В таком виде самолет летал до июня, когда были несколько видоизменены опознавательные знаки. В интервью, данном в 60-е годы, Беккер сказал, что это был его самолет.