Читать «Воздушные силы в итало-абиссинской войне» онлайн - страница 48

Двухколесные прицепки

Эти прицепки предназначены для передвижения грузов небольшого веса и не очень громоздких.

Имеется стандартная двухколесная прицепка, рассчитанная на один из следующих грузов:

1) бочки для бензина емкостью 1 500 л с помпой;

2) изотермические бочки для питьевой воды емкостью 1 000 л;

3) небольшие ящики общим весом до 1 500 кг;

4) мотопомпу;

5) компрессоры.

Количество таких двухколесных прицепок в одном, так сказать, поезде зависит от качества и состояния дороги. На рисунке показан поезд в составе пяти прицепок, но бывает, что по плохой дороге грузовик тянет только одну прицепку.

Поезд двухколесных прицепок с бензобочками, тягачом служит колониальный грузовик Чейрано 47С

В итальянском воздушном флоте приняты двухколесные прицепки, которые под силу буксировать грузовым и полугрузовым автомобилям по плохой дороге, не снимая с них обычной нагрузки. Буксирование по дорогам и на местности, недоступной для обычных автомобилей, происходит при помощи гусеничных тракторов.

Все детали двухколесных прицепок (колеса, камеры, покрышки и т. д.) стандартны и взаимозаменяемы с деталями принятого на снабжение грузовика Чейрано 47С. Это обстоятельство, понятно, сильно упрощает их эксплуатацию.

В Сомали бочки на двухколесных прицепках использовались не только на аэродромах, но во время быстрых передвижений моторизованных колонн служили подвижными складами горючего для автомобилей и для перевозки воды для людей и автомобилей.

Это удачное использование авиационной материальной части позволяло автоколоннам совершать по безводным степям пробеги, длившиеся иногда до 7 дней.

Надо заметить, что бочки очень легкие, так как они алюминиевые. Для ускорения движения автоколонны оставляли в пути, использованные ими бочки и прицепки, с тем, чтобы подобрать их на обратном пути.

Удобство водяных бочек состояло еще в том, что вода в них сохраняла довольно низкую температуру благодаря теплоизолирующему покрытию их, что превращало бочки в термосы (вода в бочке нагревалась только на 5° в течение 6 суток при наружной температуре в 60 °C).

Автомобили технической помощи

Для оказания технической помощи и для эвакуации самолетов и автомобилей авиачастей приняты на снабжение два типа специально оборудованных автомобилей: один для оказания помощи самолетам, а другой — автомобилям.

Автомобиль технической помощи самолетам состоит из шасси грузовика Чейрано 47С, на котором смонтированы различные устройства. Мотокомпрессор дает сжатый воздух для запуска моторов. Его производительность 1 000 л воздуха (объем измерен при нормальном давлении). Давление — от 1 до 75 атм. Этого количества воздуха хватает для запуска одного мотора Ассо 25 каждые 40 сек. Мотокомпрессор позволяет одновременно запускать три мотора. Сжатый воздух от этого мотокомпрессора применяется еще для механического образования пены десяти огнетушителей и для приведения в действие пневматических инструментов.