Читать «Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941» онлайн - страница 156

86

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 433. Л. 10.

87

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 475. Л. 2; Д. 532. Л. 26.

88

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 475. Л. 54.

89

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 451. Л. 20.

90

Михаил Евгеньевич Березин родился 21 ноября 1906 г. в бедной крестьянской семье, в деревне Гончарка Кирилловского уезда Вологодской губернии. Начал работать уже в 9-летнем возрасте: был батраком, чернорабочим, лесорубом, плотником.

После окончания Гражданской войны в 1926 г. поступил на рабфак при Ленинградском политехническом институте. В 1934 г. окончил Ленинградский военно-механический институт. Затем работал на Тульском оружейном заводе: вначале простым мастером, а затем инженером-конструктором. В 1935 г. перешел на работу в конструкторское бюро, где и участвовал в разработке 12,7-мм крупнокалиберного пулемета.

91

ГУ ЦАНО. Ф. 2006. Оп. 6. Д. 519. Л. 114.

92

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 506. Л. 5–7.

93

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 532. Л. 48.

94

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 477. Л. 4.

95

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 302. Л. 34–38.

96

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 481. Л. 1–4.

97

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 433. Л. 2.

98

Всего в 1937–1941 гг. там изготовили 1301 И-16, однако 907 из них составляли учебно-тренировочные УТИ-4. Кроме того, 439 таких машин собрали на авиазаводе № 458 в Ростове-на-Дону. Таким образом, завод № 21 так и остался, по сути, единственным производителем боевых модификаций И-16.

99

ГУ ЦАНО. Ф. 2006. Оп. 6. Д. 433. Л. 19.

100

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Л. 27–29.

101

По модификациям общий выпуск И-16 в Горьком распределился следующим образом: тип 4 – 505 шт., тип 5 – 2798 шт., УТИ-2/3 – 49 шт., тип. 10 – 1035 шт., тип 12–22 шт., тип 17 – 341 шт., тип 18 – 204 шт., тип 19 – 3 шт., тип 24 – 892 шт., УТИ-4 – 1846 шт., тип 27–75 шт., тип 28 – 277 шт., тип 29 – 649 шт. Таким образом, самой большой серией был выпущен тип 5, строившийся в 1936–1938 гг.

102

ГУ ЦАНО. Ф. 2006. Оп. 6. Д. 618. Л. 4–5.

103

ГУ ЦАНО. Ф. 2006. Оп. 6. Д. 653. Л. 2–3, 18.

104

Яковлев А. Цель жизни. М.: Политиздат, 1973. С. 52.

105

Имеются и другие данные, согласно которым Франция могла ввести в сражение 10 мая 1940 г. только около 520 самолетов первой линии, из них 70 % истребителей.

106

Принадлежал к так называемой «старой гвардии» – участник Первой мировой войны. В период 1 августа 1928 г. – 30 сентября 1931 г. прошел подготовку в СССР в липецкой летной школе, принимал активное участие в создании люфтваффе. Именно ему было поручено формирование истребительных групп и эскадр.

1 апреля 1934 г. переведен в люфтваффе и 1 марта 1935 г. назначен референтом летной подготовки в инспекцию учебных заведений. В октябре – ноябре 1936 г. прошел подготовку летчика штурмовой авиации. С 1 декабря того же года командир I./JG323 (с 1 марта 1937 г. – JG135). С 1 ноября 1938 г. командир JG231 (затем JG3), с 27 сентября 1939 г. – JG27. Участник Польской и Французской кампаний. 22 августа 1940 г. награжден Рыцарским крестом. С 13 октября 1940 г. начальник 4-го истребительного училища в Фюрте. С 6 июня 1941 г. командир истребительной авиации «Запад». С 1 декабря 1942 г. ее так называемый высший командир.