Читать «Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941» онлайн - страница 154
Дмитрий Владимирович Зубов
50
С большой долей вероятности можно утверждать, что немецкий летчик ошибся в идентификации своей жертвы, поскольку все выпущенные к сентябрю 1939 г. MB-151 не были оснащены воздушными винтами и прицелами!
51
52
Это был сержант Куин на самолете H-75A-1 (№ 21, X820).
53
В истребительной авиации, в отличие от других подразделений люфтваффе, существовала упрощенная система бортовых обозначений самолетов. Она состояла из порядкового номера истребителя в эскадрилье и креста. При этом каждая эскадрилья имела свой цвет цифр. Таким образом, код красная 9+ выглядел как красная цифра 9 рядом с крестом.
54
Следует уточнить, что еще до атаки Bf-109 французский разведчик был поврежден зенитками из Flakabt.84.
55
56
Stab II./JG52 вновь сформированный; в 4./JG52 была 16 октября 1939 г. реорганизована 1./JG71; в 5./JG52 была 1 сентября реорганизована 11./JG72 и, наконец, 6./JG72 была вновь сформированной эскадрильей.
57
58
Пфайль вернулся на воинскую службу спустя 2 года, несмотря на все усилия врачей, вернуть ему полноценное зрение так и не удалось. Он погиб в 1944 г. во время нападения французских партизан на его автомобиль.
59
Линия (позиция) Зигфрида, она же Западный вал, – зона германских укреплений, прикрывающих границу от Голландии до Швейцарии. Зигфрид – мифический герой древней германской саги о нибелунгах, обладавший неуязвимостью. Во время Первой мировой войны имя Зигфрида носила германская позиция, с которой немцы перешли в марте 1918 г. в наступление. Таким образом, германское командование не впервые дает своим позициям название Зигфрид – символ прочности и неприступности (
60
В отличие от бомбардировочной, штурмовой, разведывательной, морской и других видов авиации, на самолеты которых, как правило, наносился четырехсимвольный код, у истребителей он обычно состоял из одной или двух цифр рядом с крестом, обозначавших порядковый номер машины в подразделении.
61
Там он был облетан летчиком Брауном из 1-й Sqdn. RAF. Вскоре последний провел на Bf-109 учебные воздушные бои с «Хоком» и «Харрикейном». 4 мая этот мессер перегнали в A&AEE (Aeroplane & Armament Experimental Establishment RAF) в Боскомби-Дауне для первоначальных летных испытаний, и 10 дней спустя его отправили в Испытательный центр в Фарнборо, где ему присвоили регистрационный номер AE479 и провели всесторонние испытания. В апреле 1942 г. машину передали американцам, и в том же году в ноябре она была разбита в одном из испытательных полетов на аэродроме в Чанут-Файлде.
62
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 391. Л. 17.
63
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 391. Л. 22.
64
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 343. Л. 30.