Читать «Якоря» онлайн - страница 2

История якоря не так уж проста, как может показаться на первый взгляд. Для того чтобы разыскать в «книжных морях» исторические факты и воссоздать более-менее подробно эволюцию конструкции якоря, автору потребовалось несколько лет…

Многие задают вопрос: что побудило автора заняться этим исследованием?

Замечательный австрийский писатель Стефан Цвейг говорил: «Книги зарождаются из разнородных чувств. На создание книги может толкнуть и вдохновение, и чувство благодарности; в такой же мере способны разжечь духовную страсть досада, гнев, огорчение. Иной раз побудительной причиной становится любопытство, психологическая потребность в процессе писания уяснить самому себе людей и события».

Именно огорчение и возникшее отсюда любопытство побудили автора написать эту книгу.

Трудно было ответить на вопросы: когда и где изобрели железный якорь? что собой представляли деревянные якоря? откуда возникло выражение «адмирал* тейский якорь»?

Для работы над книгой «По следам морских катастроф» (1955–1960 гг.) потребовались сведения по якорям времен средневековья. Увы, несмотря на самые тщательные поиски в крупнейших библиотеках Ленинграда и Москвы, нужных материалов не нашлось. Больше того, оказалось, что полную историю этого оригинального и необходимого морякам приспособления еще никто не написал ни у нас, ни за рубежом… Убедившись в этом, автор решил попробовать написать ее сам, считая, что якорь — изобретение международное, очень важное и вполне достойное того, чтобы рассказать о нем подробно. И вот почему.

Тысячелетия якорь являлся неотъемлемой принадлежностью каждого корабля. Если не считать библейского ковчега и легендарного Летучего Голландца, то навряд ли кто назовет корабль, не имевший якорей… И сейчас, согласно международным правилам, отсутствие даже запасного якоря — не говоря уже о тех, которым полагается быть в клюзах, — не дает морскому судну права выйти в море…

Издавна люди стремились улучшить конструкцию судового якоря, сделать ее более надежной. Об этом красноречиво говорит число выданных на усовершенствование якоря патентов и авторских свидетельств. На сегодня это число превысило 5000! И если считать, что люди занимаются судоходством пять тысяч лет, то получится, что в среднем каждый год человек изобретал новую конструкцию якоря.

В 1962 г. была издана книга «История якоря», своего рода первая попытка автора изложить накопленный к тому времени материал. Однако в этой работе оказалось немало «белых пятен», а библиография по выбранной теме была почти исчерпана.

За последующие годы автору довелось не только побывать во всех морских музеях нашей страны, но и ознакомиться с экспозициями морских музеев Великобритании, Бельгии, Нидерландов, Кубы, Франции, ФРГ, Японии и стран Среднего Востока. Многие интересные материалы были найдены в библиотеках Британского национального музея в Лондоне и Морского музея в Гринвиче.

В 1973 г. вышла в свет «Книга о якорях». Настоящее, второе, издание этой книги под названием «Якоря» значительно переработано и расширено, хотя структура ее осталась прежней. Исключен раздел «О канатах, цепях и стальном тросе», поскольку, по мнению автора, эта тема самостоятельного большого исследования.