Читать «He 177 Greif летающая крепость люфтваффе» онлайн - страница 6
С. В. Иванов
Самолет Не 177А-015 (00030, GA+QX), собранный в Ораниенбурге, вооружили двумя 30-мм пушками MK 101, установленными в передней подфюзеляжной гондоле.
Не 177А-1
Самолеты Не 177А-1 выпускались на заводе Heinkel в Ораниенбурге. Хвостовое оперение и заднюю часть фюзеляжа с марта 1942 года выпускал завод Heinkel в Мельце. Завод Arado в Варнемюнде выпустил серию из 130 машин. Последний самолет сборки Arado был закончен 18 июня 1943 года. Серийные номера самолетов Не 177А-1 лежали в диапазонах 335001335005, 135006-135024, 15151-15280.
Стандартное вооружение самолетов этой серии состояло из пулемета Mauser MG 81I, установленного в лобовом обтекателе кабины, 20-мм пушки MG FF, установленной в передней подфюзеляжной гондоле, дистанционно управляемой башенки FDL В 131/1А, расположенной на верхней стороне фюзеляжа (два пулемета MG 131), и хвостового пулемета MG 131, обслуживаемого стрелком.
Самолеты Не 177A-1/R1 были дополнительно вооружены сдвоенным пулеметом MG 81Z, установленным в задней части передней подфюзеляжной гондолы. На самолетах Не 177A-1/R2 и R3 пулеметы MG 81Z в подфюзеляжной гондоле не ставили, зато они имели там огневую точку с пулеметом MG 131, обслуживаемым стрелком. На самолетах Не 177A-1/R4 вооружение было как на Не 177A-1/R1, но в задней нижней огневой точке стоял пулемет MG 131A1.
Самолеты Не 177А-1 были приспособлены для сбрасывания бомб в пике.
На крыльях самолета стояли аэродинамические тормоза.
К сожалению, машины Не 177А-1 продолжали преследовать проблемы с двигателями. При этом летные качества самолета признавали хорошими. Выпуск серии завершили в середине октября 1942 года. Как следует из рапорта, 20 машин находилось на аэродроме Бранденбург- Брист, 12 в Фассберге, 7 в Лехфельде, 19 в Людвигслюсте, 25 в Люнебурге, а 14 находилось в ремонте в Эгере (Хеб) в Чехии. Еще шесть машин ремонтировалось в Эрфурте. Три самолета из числа находившихся в Эрфурте, временно использовала разведывательная эскадрилья Ob.d.L., возглавляемая подполковником Теодором Ровелем. Несколько самолетов передали в Versuchsverband Ob.d.L. (отряд испытания прототипов). Один самолет использовался для тестирования двигателей DB 610, предназначенных для бомбардировщика Ju 288.
Не 177А-3
Серийный выпуск самолетов Не 177А-3 шел на заводе Heinkel в Ораниенбурге и на фирме Arado. По сравнению с A-1 на машинах серии А-3 мотораму удлинили на 200 мм. Кроме того, удлинили и фюзеляж на 1600 мм за счет дополнительной секции, установленной сразу за бомбоотсеком. Верхняя огневая точка представляла собой башенку FDL В 131/ А2 с двумя пулеметами MG 131 калибра 13 мм и боекомплектом 750 выстрелов. На самолетах стояли моторы DB 610, которые представляли собой спарку двигателей DB 605. Прототипом для Не 177A-3 был Не 177 V19 (332101, VF+QA).