Читать «Вертолет, 2004 №2» онлайн - страница 35

Введение оптического канала в состав ОПС с гиростабилизированной платформой также приводит к очень большому усложнению прибора. В качестве примера можно привести ОПС TADS (вертолет Apache), заметив, однако, что на последних модификациях TADS для вертолета АН-64 Apache Longbow и RAH-66 Comanche оптический канал аннулирован.

В связи с большими проблемами интеграции оптического канала в ОПС целесообразно более подробно остановиться на его достоинствах и недостатках.

Переход на техническое зрение имеет много достоинств:

1) отсутствие жесткой эргономической связи «ОПС — человек» через окуляр оптического канала не накладывает ограничений на размещение ОПС на вертолете;

2) появляется возможность размещения летчика в передней кабине;

3) наличие видеоизображения создает возможность:

— его гибкого использования на одном, двух и более индикаторах у разных членов экипажа;

— организации ретрансляции видеоизображения на наземный пункт (или другие летательные аппараты) и, наоборот, получения от них видеоинформации;

— обеспечения видеозаписи с целью последующего анализа;

— введения прицельной информации в ГСН ракет;

— реализации автосопровождения целей;

— повышения качества изображения;

— в перспективе автоматического распознавания целей;

— электронного масштабирования в широком диапазоне.

При близких кратностях увеличения разрешающая способность в окуляре оптического канала и на экране ТВ индикатора примерно одинакова и составляет около 1,5*1,7".

В то же время мгновенное поле зрения окуляра оптического канала примерно в 2,5–3 раза шире, что на первый взгляд кажется весьма заманчивым.

В действительности это преимущество используется только при первоначальной ориентации на местности по крупным и достаточно контрастным объектам. В процессе обнаружения и тем более распознавания целей используется только малая часть поля мгновенного зрения. охватываемого полем наиболее острого зрения глаза (фовеальное зрение) — 1–2° и частично полем «ясного зрения» — 15–20°.

Таблица 1. Сравнительные характеристики систем

«Зеркальная» система	Оценка	Параметр	Оценка	«Платформенная» система
		Сектор обзора:
±15°	Плохо	по азимуту	Хорошо	Круговой
±15°		по углу места		+30°…-80°
γ°=β°	Плохо	Наклон горизонта при сканировании по горизонту	Хорошо	Нет
Цепи за пределами сектора обзора требуют доворота вертолета	Плохо	Разведка (обнаружение и распознавание целей)	Хорошо	Не влияет на пилотирование
— материал входного окна не оптимизирован к разным каналам	Плохо	Использование световой {ИК) энергии	Хорошо	— каждый канал имеет свое окно, оптимальное по светопропусканию
— общий световой поток делится по каналам				— каждый канал получает полный световой поток
В пределах D/2	Хорошо	Параллакс каналов	Допустимо	Не менее D
Практически в положение «0»	Плохо	Использование для управления турелью	Хорошо	Обеспечивается
Зависит от сектора обзора	Плохо	габаритно-весовые параметры:	Хорошо
(~2Dx2D)		— размер входных окон		=D
— 4D2		— площадь входных окон		— D2
2-3D		— размер зеркала		нет
Путем значительных усложнений	Плохо	Возможность встраивания оптического канала	Плохо	Путем значительных усложнений