Читать «Curtiss P-40 часть 3» онлайн - страница 15
С. В. Иванов
Уже упоминавшаяся акулья пасть, появившаяся в AVG, первоначально играла в этой группе роль тактического знака. Но вскоре изображение пасти превратилось в распространенный элемент украшения самолета и потеряло свою первоначальную функцию.
В Северной Африке были свои порядки. На самолетах обычно изображались тактические номера, которые помещали на фюзеляж или перед опознавательным знаком (как в 325 FG), или по одной цифре слева и справа от знака (как в 79 FG). Имевшиеся 99 номеров распределяли так: 1–9 — штаб и по 30 для каждой эскадрильи. В 79 FG перед номером помещали небольшую букву «х», а в 57 FG номер обводили тонкой черной линией.
Единственный настоящий тактический знак применялся в 325 FG. Из-за знака группа получила прозвище «Checkertails». Действительно, все самолеты группы несли на хвостовом оперении желто-черную клетку. Клетка появилась на машинах в начале 1943 года и применялась до конца войны.
Для всех перечисленных обозначений использовали или матовые краски или краски, перечисленные в бюллетене № 3–1. В декабре 1943года после необходимых испытаний разрешили использовать для этой цели и блестящие краски.
Индивидуальные эмблемы
Вообще, американские самолеты времен Второй Мировой войны производят двойственное впечатление. Слишком часто украшались они различными неуставными изображениями, которые ничего общего с войной не имели. Личными эмблемами злоупотребляли во всех частях USAAF, хотя и в разной степени. На Р-40 из 13 AF эмблем практически не было, тогда как самолеты из 49 FG были расписаны с трудолюбием, достойным лучшего применения. Различные нейтральные эмблемы вскоре начали уступать место рисункам, которые даже в наше бесстыдное время иначе как порнографическими не назовешь. До сих пор приходится ретушировать фотографии с наиболее откровенными рисунками на самолетах. Остается только удивляться тому, как могли командиры мириться со столь вопиющей сексуальной распущенностью личного состава. Впрочем, как показал опыт войны во Вьетнаме, именно американские офицеры подавали пример своим солдатам, не только насилуя местных жительниц, но и американских медсестер, не говоря уже о многочисленных случаях содомии.
Иногда на самолете были две или три эмблемы/рисунка, но чаще всего дело ограничивалось одним изображением на левом борту.
Собственные имена, даваемые самолетам, часто использовались вместо позывного при радиопереговорах. Поменяв машину, пилоты обычно называли ее прежним именем, прибавляя порядковый номер.
Кроме эмблем, собственных имен и голых баб американские летчики помещали на бортах самолетов отметки о своих победах. На Тихом океане одержанные победы чаще всего обозначались изображением флажка с хиномару или восходящим солнцем. В Северной Африке победы обозначались маленькой свастикой или балочным крестом.
