Читать «Юный техник, 2009 № 04» онлайн - страница 30

Технические характеристики:

Длина… 57,3 м

Ширина… 25,6 м

Макс. высота на воздушной подушке… 21,9 м

Тоннаж… 555 тонн

Грузоподъемность… 150 тонн

Мощность силовой установки… 5x10 000 л.с.

Скорость… 60 узлов

Автономность плавания… 300 миль, 5 дней

Экипаж… 27 человек

ПОЛИГОН

Верить ли Мюнхаузену?

«…Но тут как раз под рукой оказался мой Ветродув.

— Пусть ваша светлость не беспокоится, — сказал он и с этими словами встал на корме нашего корабля, заняв такое положение, чтобы одна ноздря его была направлена на турецкий флот, а другая — на наши паруса. Затем он дунул так здорово, что турецкий флот с разбитыми мачтами и рваными парусами еле добрался до гавани, тогда как мы, подгоняемые попутным ветром, через несколько часов благополучно прибыли в Италию».

Это приключение барона Мюнхаузена довольно примечательно. То, что слуга барона, великан по имени Ветродув, сумел расправиться с турецким флотом, дунув на него из одной ноздри, — типичный элемент сказки. Но вот то, что корабль Мюнхаузена помчался, подхваченный попутным ветром из другой ноздри, с некоторых пор стало предметом обсуждения на страницах учебников и листках экзаменационных задач: «На парусной лодке сидит человек и дует на парус. Вопрос: поплывет лодка в ту сторону, куда дует человек, или назад? Или не поплывет вообще?»

Вот два типичных ответа.

1. Дующий человек отбрасывает некоторую массу воздуха вперед и, значит, получает реактивный импульс назад. Воздух, попавший в парус, создает точно такой импульс вперед. Они гасят друг друга, и лодка останется неподвижной.

2. Воздух отражается от паруса и идет назад. Тогда, по закону сохранения импульса, должна получиться тяга вперед.

Так поплывет ли корабль, если, сидя на корме, дуть в его парус? Вы можете проверить это сами, повторив эксперимент, поставленный лабораторией «МИРИТ» (Междисциплинарный центр по изучению электродинамики).

Корпус кораблика вырежьте из пенопласта. Воткните в него толстую вязальную спицу, это будет мачта. На нее наденьте парус — листок плотной бумаги. Закрепите его на «палубе» перпендикулярно оси кораблика полосками скотча. Вентилятор, батареи и выключатель удобнее всего закрепить при помощи двустороннего скотча. На корме кораблика опять же скотчем установите жестяной руль. При соответствующем отгибе он заставит кораблик описывать в воде круги.

Вентилятор можно сделать, насадив картонный пропеллер на вал электромотора от игрушки. Он делается из натуральной пробки с четырьмя прорезями, в которые вклеиваются лопасти из картона (применение металлических лопастей опасно!).

Еще лучше использовать старый вентилятор от компьютера. Питается он постоянным током, коллектора не имеет и вращается только при строго определенной полярности питания. Так что если источник тока подключить «наоборот», он вращаться не будет. Для эксперимента его следует питать напряжением 12 В от одной батареи «Крона». Пуск двигателя производится при помощи кнопочного выключателя от настольной лампы.