Читать «Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте» онлайн - страница 53

Майер свое отпозировал и его место занял охранник. Хорошо виден искореженный руль направления бомбардировщика — след работы Эгона Маейера.

В первых воздушных боях над пляжами Нормандии 2-я истребительная эскадра сильно пострадала. III группа потеряла командира, гауптман Герберт Хуппертц погиб в бою с «Тандерболтами» в районе Кана 8 июня. Хуппертца на посту Gruppenkommandeur'a сменил майор Йозеф Вурмхиллер, свои первые семь побед одержавший еще в 1940 г. над Дьеппом. Зепп Вурмхиллер по праву считался одним из опытнейших пилотов неба Ла-Манша, но прокомандовал он III группой всего 15 дней — 22 июня его Fw-190 над Аленконом подловил американский «Мустанг». Йозеф Вурмхиллер сбил. 102 самолета, в том числе 13 четырехмоторных бомбардировщиков.

Даже если такие ветераны боев над Каналом, как Вурмхиллер, становились жертвами истребителей союзников, то что уж говорить о летчиках сил обороны Рейха, большинство из которых знало лишь один вид маневра — атаку в лоб тяжелого бомбардировщика? Над Нормандией их ждали маловысотные «собачьи схватки».

36. Fw-190A-3 «желтая 1» командира 9./JG-26 обер-лейтенанта Курта Рупперта, Мурсиилъ, август 1942 г.

Истребитель Курта Рупперта имеет типичную окраску 1942-43 г. г. Практика присваивания самолету командира стаффеля бортового номера «1» восходит к предвоенному времени, однако в ходе войны от практики отошли естественным образом — «все смешалось в доме Облонских». Рупперт возглавлял 9-й стаффель 26-й эскадры два с половиной года, 7 апреля 1943 г. он был назначен командиром III./ JG-26 вооруженной истребителями Bf.109. Через два месяца Рупперт погиб, всего он сбил 21 самолет, в том числе три «Спитфайра» над Дьеппом.

37. Fw-190A-8/R8 «голубой 13» командира JG-300 майора Вальтера Даля, Иллесхейм, июнь 1944 г.

Рисунок выполнен по широкоизвестной фотографии. На этом самолете Даль летал сразу после назначения командиром JG-300, ранее известной как JG z.b.V — истребительная группа специального назначения. По маркировке на фюзеляже видно, что самолет прежде принадлежал IV. (Sturm)/JG-3. Даль сбил на Западе 51 самолет, в том числе 36 тяжелых бомбардировщика.

38. Fw-190A-6 «зеленая 3» (Wk-Nr 350453) технического офицера JG-300 гауптмана Фридриха-Карла Мюллера, Бонн-Хангилар, ноябрь 1943 г.

Мюллер, самый успешный ночной пилот одномоторного истребителя, летал, как на Bf.109, так и на Fw-190A, он служил в штабе JG-300 еще в ранний период операций «Wilde Sau». Мюллер был командиром I./NGr.10 и I./NGr.11. Всего он сбил 30 самолетов, в том числе три в одном боевом вылете над Берлином 24 августа 1943 г.

39. Fw-190A-8/R8 «красная 1» (Wk-Nr 682204) командира 5./JG-300 лейтенанта Клауса Бретшнейдера, Лёбнитц, предположительно ноябрь 1944 г.

По окраске самолета Бретшнейдера можно оценить изменение тактической роли 300-й эскадры. Самолеты «Wilde Sau» имели весьма скромную окраску без ярких пятен, что отражало ночной характер их действий, после перехода JG-300 к дневным полетам на истребителях эскадры появились цветные полосы вокруг фюзеляжа, цветные коки воздушных винтов. Красные полосы на фюзеляжах во избежание путаницы с самолетами JG-1 вскоре сменили на голубые-бело-голубые. Будучи ночным «диким кабаном» Бретшнейдер сбил 14 самолетов, днем он одержал еще 17 побед в 26 боевых вылетах, в один день, 7 октября 1944 г., он сбил три тяжелых бомбардировщика, один из них — тараном. 24 декабря 1944 г. Бретшнейдер погиб в бою с «Мустангами».