Читать «Авиация и космонавтика 2013 06» онлайн - страница 63

13 июля 1950 г.; самолёт В-50.

Бомбардировщик В-50 выполнял тренировочный полет с авиабазы Биггс, штат Техас. Полёт проходил на высоте 2100 м в простых метеоусловиях. На борту была атомная бомба без капсулы с делящимися материалами. Самолёт по неустановленным причинам перешёл в пикирование и врезался в землю, похоронив под обломками 16 членов экипажа. При ударе о землю ВВ ядерного заряда сдетонировало.

5 августа 1950 г.; самолёт В-29; авиабаза Файрфилд/Сьюзан, штат Калифорния.

Сразу после взлёта бомбардировщика В-29 с авиабазы Файрфилд/Сьюзан (ныне а/б Трэвис) отказали системы уборки шасси и управления шагом двух винтов. При попытке совершить вынужденную посадку самолёт потерпел катастрофу и сгорел. На борту находилась атомная бомба без капсулы с делящимися материалами. Через 12–15 мин после возгорания сдетонировало ВВ ядерного заряда. В катастрофе погибли 11 человек — члены экипажа и пожарные, в том числе генерал Трэвис.

10 ноября 1950 г.; самолёт В-50; побережье США.

Атомная бомба без капсулы с делящимися материалами была аварийно сброшена над океаном с высоты 3200 м. При падении бомбы наблюдалась детонация ВВ.

10 марта 1956 г.; самолёт В-47; Средиземное море.

Бомбардировщик В-47 выполнял перелёт с авиабазы Мак-Дилл на территории США на одну из заморских авиабаз. На борту находились две капсулы с делящимися материалами в транспортировочных контейнерах.

Взлёт и первая дозаправка в воздухе прошли нормально. Вторая дозаправка должна была состояться над Средиземным морем на высоте 4300 м. При снижении на эту высоту В-47 должен был пробить слой плотной облачности. Самолёт на встречу с заправщиком не вышел. Интенсивные поиски самолёта и членов экипажа окончились безрезультатно.

27 июля 1956 г.; самолёт В-47; одна из передовых авиабаз ВВС США.

Бомбардировщик В-47 совершил посадку после обычного тренировочного полёта без оружия на борту. Внезапно самолёт потерял управление, выкатился за пределы ВПП и врезался в хранилище ядерного оружия, в котором находились несколько атомных бомб. К счастью, бомбы не загорелись, взрыва не было. Поврежденные компоненты ядерного оружия сданы Комиссии по атомной энергии. Капсулы с делящимися материалами находились в другом помещении, потому опасности ядерного взрыва или радиоактивного загрязнения местности не было.

22 мая 1957 г.; самолёт В-36; авиабазы Киртленд, штат Нью-Мексико.

Бомбардировщик В-36 перевозил атомную бомбу с а/б Бигтс, штат Техас, на а/б Киртленд. Капсула с делящимися материалами также находилась на борту самолёта, но не была установлена в ядерный заряд. На подходе к а/б Киртленд бомба сорвалась с крепления и упала с высоты 520 м, проломив створки бомболюка. Бомба имела парашютную систему аварийного сброса, но из-за малой высоты парашюты не успели наполниться. При падении ВВ ядерного заряда сдетонировало, образовав воронку диаметром около 8 м и глубиной 3,5 м. Точка падения находилась в 7 км к югу от башни управления полётами и всего в 500 м от территории Лаборатории Сандия (филиал LASL). Осколки бомбы разлетелись на расстояние до 1,5 км. Расследование показало, что механизм бомбосбрасывателя был разблокирован (в то время это практиковалось при взлёте и посадке, чтобы ускорить, в случае необходимости, аварийный сброс бомбы). Отмечено незначительное радиоактивное загрязнение местности (0,5 мр/ч на краю воронки). Очистка местности проведена спецподразделениями вооруженных сил.