Читать «Авиация и космонавтика 2013 06» онлайн - страница 32
Автор неизвестен
1-я аэ И-16 начала действовать с полевого аэродрома Каспе (интересно, что в имеющихся документах название этого аэродрома не прописано) на Арагонском фронте, после начала республиканского наступления на Сарагосу 24 августа 1937 г. Основными задачами «Москасов» было прикрытие И-15, P-Z и СБ, атаковавших наземные цели. По мемуарам Ариаса, свою первую победу он одержал в паре с Ивановым 2 сентября.
В тот день действительно имел место крупный воздушный бой, но между группой И-15 и франкистских истребителей. При этом был сбит И-15. А вот И-16 в тот день сопровождали СБ и вели бой с двумя десятками CR.32, но сбитых франкистских самолётов, да и никаких других потерь, кроме вышеупомянутого «Чатоса» в тот день вообще не зафиксировано. Впрочем, по документам, за день до этого, 1 сентября, на Арагонском фронте 31 республиканский И-15 и И-16 вели бой с 4 °CR.32 и 15 Не-51. Республиканцы заявили об 11 сбитых CR.32 и 4 Не-51, свои потери составили 4 И-15 (3 сбиты, 1 скапотировал при посадке), но при этом погибло 6 республиканских лётчиков (возможно 2 пилота получили тяжёлые ранения и позже умерли в госпиталях — иного объяснения этой нестыковке придумать трудно), в том числе комэск И-15 Висенте Редондо Кастро. Потерь И-16 по документам не было. К какому из двух этих эпизодов отнести красочное описание из книги Ариаса, согласно которому он 2 сентября 1937 г. атаковал и, предположительно, сбил CR.32, но затем был атакован вторым «Фиатом» и уцелел только благодаря своевременной атаке Н. Иванова и X. Веласко — непонятно. Ариас пишет, что 2 сентября 1937 г. было сбито 1 1 CR.32 и Не 51 (отметим, что цифра 11 хорошо стыкуется с количеством сбитых по республиканским данным «Фиатов» 1 сентября 1937 г.), при этом, по его словам, свои потери составили 2 И-15 и 1 И-16. Причём в этом бою, якобы, погиб лётчик 1-й аэ «Москасов» по фамилии Эррера. Добавим, что с 1 по 19 сентября 1937 г. в имеющихся документах не зафиксировано ни потерянных И-16, ни их погибших пилотов.
Далее Ариас пишет о том, что после первых боевых вылетов на его «Москасе» забарахлил изношенный мотор, а потому он более двух недель летал на И-16 Н. Иванова. Между 2 и 30 сентября им, якобы, был сбит ещё один CR.32 (имеющимися документами не подтверждается), а 30 сентября в паре с Ивановым — трёхмоторный бомбардировщик (Ju 52 или SM.81), что тоже не подтверждается документами.
Следующий крупный бой, в котором участвовал Ариас, по его описанию, произошёл 14 октября 1937 г., когда группа итальянских самолётов пыталась атаковать аэродром Каспе. Она была встречена двумя эскадрильями И-16 и потеряв, как минимум, один бомбардировщик ретировалась.
