Читать «Авиация и космонавтика 2013 05» онлайн - страница 4
Автор неизвестен
Ну а теперь о летной смене, проводившейся в первых числах марта этого года перед праздничным юбилеем. Рабочий день начался еще в темное время, когда технический персонал приступил к подготовке самолетов к плановым полетам. В 8 утра после проведения ритуала по заступлению на охрану воздушных рубежей и поднятия государственного флага, летчики, отгазовав МиГи на стоянке, расположились в домике дежурных сил. Сами полеты начинались с 14 часов и в этот промежуток времени мне предложили посмотреть на новейший тренажерный комплекс. С перевооружением группы на новые Миг-29СМТ в конце 2010 г. РСК МиГ установила в Курске новейший комплекс для обучения летного и инженерного состава — интерактивную автоматизированную систему обучения (ИАСО), которая включает в себя учебный компьютерный класс и процедурный тренажер. Учебный класс рассчитан на 15 рабочих мест и позволяет одновременно обучать как летный состав, так и инженерно-технический состав по разным специальностям. Занятия ведут два инструктора — группового и индивидуального обучения. После получения теоретических знаний и сдачи зачетов обучаемые переходят на процедурный тренажер.
Тренажер включает в себя два рабочих места и место инструктора. Он позволяет проводить все возможные виды подготовок, таких как предполетную, послеполетную, обучение летного состава после длительного перерыва, действия в условиях каких-либо отказов. После завершения обучения летный состав продолжает повышение совего мастерства на специальном тренажере боевого применения (СТБП).
После тренажера я отправилсяв район ЦЗТ. На полеты выкатили 5 истребителей — 3 боевых и 2 спарки. Разведку погоды было решено не проводить, так как стоял прекрасный солнечный день. Летчики в этот день выполняли обычную для себя работу. Боевые самолеты взлетали с интервалом 5-10 минут и разводились на дистанцию порядка 30 км для работы по радиолокационному прицелу в пилотажных зонах. Самолет-цель в это же время выполнял полет по маршруту. По командам с КП истребители проводили наведение и после захвата цели выполняли маневрирование. Подобные задачи регулярно решаются в составе пар или звеньев.
Очень приятно было в тот день увидеть и своих старых знакомых. В полетах принимал участие и выполнял эффектный пилотаж над точкой в районе аэродрома старший инспектор-летчик Центральной квалификационной комиссии при Министерстве Обороны гвардии полковник Спевак Лев Николаевич, с которым мы знакомы с 2007 г., в пору когда он командовал 28-м гвардейским ИАП в Андреаполе.
Когда по завершении рабочего дня, получив массу положительных эмоций и хорошего материала, я выдвинулся в сторону железнодорожного вокзала на московский поезд, летчики продолжали полеты, рассекая ночное небо.
Автор выражает благодарность за помощь в подготовке материала врио начальника пресс-службы Западного военного округа майору В. А. Дробышевскому и помощнику командира авиагруппы по работе с личным составом майору А. Г. Солодову.
