Читать «Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля» онлайн - страница 6

Есть и более хитрый, чем предыдущий, кодграббер с кодозамещением. Он позволяет обмануть автосигнализацию с динамическим кодом, в результате чего взломщику удается заполучить не то что действующую, но даже еще и не использовавшуюся команду брелока. Однако, как известно, против лома нет приема, кроме второго лома. Так что и в этом случае есть средство защиты - просто закрепите команды включения-выключения сигнализации за разными кнопками!

Успокоились? Как бы не так! И на это у автомобильных воров есть ответ -алгоритмический кодграббер, который отключает сигнализации, распознавая, какие кнопки брелока нажимает хозяин машины... И вот вам средство защиты - принципиально новая система кодирования брелока и сигнализации «диалоговый код», основанная на принципе «свой - чужой».

И помните, в отличие от 1990-х годов, сегодня кодграббер - это не ноутбук с «приблудой», а устройство, которое может выглядеть как сотовый телефон, всем знакомый «Тетрис» и даже как брелок автомобильной сигнализации.

Еще один относительно несложный метод угона - поиск GSM-и GPS-антенн трансляторов, установленных в автомобиле, и ликвидация передатчиков. При этом угонщик может элементарно вскрыть пластик в салоне, чтобы найти антенну, или использовать для этого специальное устройство - индикатор поля (или детектор поля). В результате такого вмешательства извне охранная система просто не в состоянии передавать координаты автомобиля или тревожные сигналы.

Наконец, наиболее сложный и требующий интеллекта способ угона автомобилей (преимущественно дорогих) - подмена базовой станции или ретранслятора. Замене подлежат как раз те вышки, которые мы привыкли видеть на крышах административных зданий. Установленное оборудование выдает себя за настоящую станцию, и модем в спутниковой охранной системе, естественно, принимает его за ретранслятор и поддерживает с ним обмен информацией. Таким образом, в случае появления различных сигналов тревоги реальной передачи данных между брелоком и непосредственно сигнализацией не происходит. Фактически система охраны информирует об опасности того, кто ее и создает, - подставной ретранслятор.

КСТАТИ

Это оборудование, выступающее в качестве фейковой базовой станции, называется EMSI-catcher и нередко применяется для прослушивания трафика GSM.

В этом случае оптимальный метод защиты - контроль канала связи, который применяется в ряде изделий некоторых производителей охранных систем автомобилей и спутниковых операторов.

Например, в качестве защиты можно применять клон SIM-карты. В случае необходимости ее может сделать оператор сотовой связи по запросу владельца номера. Таким образом, у одного телефонного номера могут быть две (а то и больше) SIM-карты. Зачем это нужно? Элементарно для проверки работоспособности спутниковой системы, установленной на автомобиль. Робот-оператор периодически звонит системе, и удачная попытка означает, что автомобиль под контролем. В случае опасности клон SIM-карты дает возможность получить верный сигнал, в то время как основная карта подавлена «глушилкой».