Читать «Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля» онлайн - страница 26

Что ж, с «Жигулями» все ясно. Участники теста отправляются «брать» иномарку. Mercedes 260 «смотрит» на них спокойно и самоуверенно, но недолог век этого спокойствия. Поворот болванки в уже наловчившихся руках - и дверь открыта. Взвывает сигнализация, но тут же тем же методом ломается блокиратор капота, молоток безжалостно бьет по сирене, отчего только разлетаются осколки по сторонам, и. становится тихо. Один из «угонщиков» оказывается в салоне автомобиля, где вскрывает консоль коробки передач и щипцами перекусывает крепкий штырь блокиратора КПП. Потом тем же проворотом, что вскрывал дверь машины, проворачивает замок зажигания. Тем временем его напарник под капотом подсоединяет «паука». Проходит всего несколько секунд, и самоуверенный «немец» повержен практически тем же путем, что и Lada Samara.

В теоретической части стоит заметить, что в какой-то степени ворам повезет, если они так легко справятся с машиной вроде этого Mercedes 260. Во-первых, топливный насос в автомобиле не был заблокирован, что позволило сэкономить секунд 10. Во-вторых, сломать блокиратор капота оказалось довольно просто. В-третьих, достаточно сложный двигатель иномарки был блокирован примитивным «жигулевским» способом: посредством разрыва цепи питания катушки зажигания, как будто других электрических цепей в машине нет, хотя их там гораздо больше, чем в «Жигулях». Это дает прекрасную возможность через систему охраны заблокировать сразу несколько цепей, что сильно усложнит работу угонщиков. Хотя, по словам знающих людей, если преступники выполняют конкретный заказ на определенную машину, они приходят за ней в том числе с запасным контроллером, который не нуждается в работе датчиков самого автомобиля. Его задача заключается в том, чтобы двигатель работал и автомобиль доехал до отстойника - всего-то. Ну а заменить контроллер - дело нескольких секунд.

В общем, вывод напрашивается простой: автомобиль будет угнан в ста случаях из ста, если преступники задались целью.

Теперь произведем «разбор угонов». Тщательно проанализировав проведенные эксперименты, их участники пришли к умозаключению, что сдаваться рано. Есть еще шансы попортить кровь преступникам!

Сначала поговорим о механике. Вспомните, что на обеих машинах механический блокиратор коробки переключения передач капитулировал быстро и безоговорочно. А теперь вспомните старую добрую мудрость: скупой платит дважды. В обоих случаях защитить авто пытались средствами, которые обычно покупают по принципу «недорого и сердито». Большинство автолюбителей вместо качественных, прочных и оттого достаточно надежных средств приобретают «почти такие же, только дешевле». А вот если бы во время испытаний на машинах были установлены качественные фирменные блокираторы, а не китайская подделка, ребятам пришлось бы помучиться. Во всяком случае гидравлические щипцы с усилием 8 тонн на квадратный сантиметр здесь уж точно оказались бы бесполезным прибамбасом. Ну а прибегать к ломику вор вряд ли решится, потому как товарный вид машины будет изрядно подпорчен.