Читать «Боевое применение Р-39 Airacobra» онлайн - страница 43

22.  P-39N-1 серийный номер 42-18409 лейтенанта Гарольда Наса, 41-я истребитель­ная эскадрилья 35-й истребительной группы, Надзаб, Новая Гвинея, ноябрь 1943 г.

Изображенный на рисунке самолет являлся последней «Аээрокоброй» 41-й эскадри­льи, в январе 1944 г. подразделение перевооружили истребителями Р-47 «Тандерболт». Единственная одержанная в воздушном бою на «Аэрокобрах» победа запи­сана на счет 41-й эскадрильи 15 августа 1943 г. - лейтенант Нас сбил в районе Тсили-Тсили бомбардировщик Ki-48 «Лили».

23.  P-39Q-1 серийный номер 42-19510 «SAD SACK» капитана Джеймса Ван Надо, 72-я истребительная эскадрилья 72-й истребительной группы, Гуадалканал, декабрь 1943 г.

Ван Нада считался одним из самых опытных пилотов 17-й воздушной ар­мии, 27 декабря 1943 г. он сбил бомбар­дировщик G4M «Бетти». Чуть позже его назначили командиром 72-й эскадри­льи, на этом посту Ван Над оставался до окончания войны.

24.   «Аэрокобра I» серийный номер АН636, бортовой номер «33» белого цве­та капитана Ивана Дмитриевича Гайденко, 19-й ГИАП, осень 1942 г.

Все полученные Советским Союзом из Великобритании «Аэрокобры» имели камуфляжную окраску из пятен темно-зеленого и морского серого цветов, ниж­ние поверхности самолетов были окра­шены в средний морской серый цвет. Красные звездочки на истребителе Гайденко обозначают индивидуальные побе­ды, контурные белые - групповые. В 19-м ГИАПе бортовые номера наносили на кили и рули направления самолетов. Са­молет с серийным номером АН636 - вто­рая «Аэрокобра», на которой летал Гайденко. Он был сбит на истребителе с серийным номером АН660.

Весной 1942 г. 16-й ГИАП сдал последние уцелевшие истребители И-153 и И-16, получив в замен новые Як-1. В то же время в полку оставались и МиГ-3. На Яке Покрышкин основательно пополнил свой боевой счет. Согласно официальным данным на конец 1942 г. ас сбил 12 самолетов противника, включая восемь Bf.109.

В начале января 1943 г. личный состав 16-го ГИАП прибыл в 25-й ЗАП для переучивания на истребители Р-39 и пополнение в людях. Полк перевели на трехэскадрильный штат. 16-й ГИАП получил 14 самолетов P-39L-1, семь Р-39К-1 и 11 P-39D-2. На фронт, в Краснодар полк вернулся 8 апреля, где вошел в состав 216-й смешанной авиадивизии. Первые боевой вылет на «Аэрокобрах» летчики 16-го. полка выполнили уже 9 апреля.

В апреле летчики 16-го ГИАП совершили 289 боевых вылетов на истребителях Р-39 и 13 вылетов на Р-40Е, сбили 79 немецких самолетов — 14 Bf.l09E, 12 Bf.l09F, 45 Bf.l09G, 2 Fw-190,4 Ju-88A, 1 Do- 217 и 1 Ju-87D. Тип сбитых самолетов был точно определен по обломкам на местах падения.

С другой стороны 16-й ГИАП потерял 19 «Аэрокобр» в боях и два Р-39 в летных происшествиях. Погибло 11 летчиков. Для восполнения потерь полк получил 19 Р-39 и четыре Р-40Е. К 1 июня количество самолетов опять упало до 19 «Аэрокобр». В общей сложности полк потерял в ожесточенных воздушных боях 36 истребителей.

В апреле Александр Покрышкин сбил десять Bf. 109, его друг и вечный соперник Григорий Речкалов — семь Bf.109 и один Ju-88A, их перещеголял Вадим Фадеев, сбивший за месяц 12 самолетов противника.