Читать «Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей» онлайн - страница 54

Виды технического обслуживания автомобилей

Основной задачей технического обслуживания автомобиля является поддержание его в надлежащем внешнем виде и технически исправном состоянии (рис. 9.1). Основным отличием технического обслуживания от ремонта является то, что оно является профилактическим мероприятием.

Техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ:

♦ смазочные;

♦ регулировочные;

♦ контрольно-диагностические;

♦ крепежные;

♦ заправочные;

♦ электротехнические.

В зависимости от периодичности выполнения работ, их количества, сложности и трудоемкости, существуют следующие виды технического обслуживания автомобилей:

♦ ежедневное (ТО);

♦ первое (ТО-1);

♦ второе (ТО-2);

♦ сезонное (СО).

Задача ежедневного ТО заключается в том, чтобы поддерживать надлежащий внешний вид автомобиля, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, а также контролировать обеспечение безопасности дорожного движения.

Каждый раз перед поездкой водитель должен проверить:

♦ комплектность автомобиля;

♦ состояние его кузова;

♦ наличие и регулировку зеркал заднего вида;

♦ наличие и читаемость государственных регистрационных номерных знаков;

♦ исправность дверных замков, а также замков капота и багажника;

♦ исправность электрооборудования (приборы освещения и сигнализации, «дворники»);

♦ герметичность систем питания, смазки и охлаждения и наличие соответствующих расходных жидкостей;

♦ герметичность гидравлического привода тормозной системы;

♦ свободный ход рулевого колеса;

♦ работу контрольно-измерительных приборов.

Рис. 9.1. Техобслуживание автомобиля

Если ваш автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие, например, по причине нарушения герметичности гидравлического привода тормозов либо иной неисправности, которая должна быть обнаружена при проверке перед поездкой, вы однозначно будете признаны виновником ДТП.

ТО-1 и ТО-2 подразумевают выполнение крепежных, очистительных, смазочных, контрольно-диагностических и регулировочных работ. Их необходимо выполнять после определенного пробега автомобиля в соответствии с указаниями, имеющимися в руководстве по эксплуатации. На периодичность выполнения ТО-1 и ТО-2 влияют условия эксплуатации автомобиля.

Сезонное техническое обслуживание выполняется два раза в гоюд — для подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное и в теплое время года (замена резины, масла, антикоррозийная обработка и т. д.).

Дефекты и износ деталей

Все дефекты автомобильных деталей можно разделить на три группы: конструктивные, производственные и эксплуатационные. К конструктивным дефектам относятся те, которые являются следствием ошибок, допущенных на этапе конструирования автомобиля. Производственные — это дефекты, возникшие в результате ошибок при изготовлении или ремонте транспортного средства. Эксплуатационные дефекты возникают либо по причине неправильного технического обслуживания автомобиля, либо из-за естественного износа деталей.