Читать «Субмарины США «Gato»» онлайн - страница 13

Существовали небольшие различия между лодками, выпускавшимися разными верфями. Наиболее заметным различием была конфигурация дренажных отверстий. На лодках, построенных на правительственных верфях, дренажные отверстия были более многочисленны, они заходили дальше на нос и корму, нежели у лодок, выпущенных компанией Electric Boat (а также Manitowoc, получившей чертежи от ЕВС). Позднее многие лодки получали дополнительное вооружение и оснащение, поэтому их внешний вид мог изменяться в довольно широких пределах. Можно утверждать, что хотя границы между тремя подклассами в рамках класса Gato были размыты, невозможно было найти и двух полностью одинаковых лодок.

Все семьдесят три лодки класса «Gato» участвовали в боях. Из десяти наиболее успешных американских субмарин (по величине потопленного тоннажа) восемь относятся к этому классу. Девятнадцать лодок погибло.

Постановочный снимок. Видна кормовая часть офицерской кают-компании лодки «Cero» (SS 225). Два матроса обслуживают старшего помощника, капитана и лейтенанта. Как и полагалось в то время офицеры все белые, прислуживают им негры. Офицерский буфет использовался только для сервировки, пища готовилась на камбузе за постом управления.

Капитан лодки «Bullhead» (SS 332) коммандер Уолтер Гриффит смотрит в перископ. Постановочный снимок сделан весной 1945 года. Лодки класса Gato оборудовались парой перископов. Один с узким полем зрения и большим увеличением использовался во время дневных атак, другой с широким полем зрения, но малым увеличением использовался для осмотра. На заднем плане видна кормовая часть боевой рубки. Калькулятор TDC виден справа.

Пуск торпеды

Между двумя мировыми войнами появились торпеды, способные менять курс после выстрела. Это избавило командира лодки ориентировать корабль носом в направлении точки пересечения курсов торпеды и цели, зато сильно усложнило наведение. В результате меткость стрельбы значительно ухудшилась. Многие страны разрабатывали для своих субмарин специальные устройства, упрощающие расчет курса торпеды, и Соединенные Штаты были, по- видимому, одной из наиболее продвинутых в этом отношении стран.

Первый калькулятор курса торпед (TDC) появился на лодках класса Cachalot в 1933 году. Лодки Gato получили уже калькуляторы третьего поколения. Проблему наведения торпеды легко описать словами, но крайне трудно решить на практике. Лодка и цель движутся разными курсами с разной скоростью. Для наведения торпеды следует найти как долго будет идти торпеда к цели (1) и где встретятся торпеда и цель (2). До появления калькуляторов курса все расчеты приходилось проделывать вручную, при этом постоянно вносить поправки, так как ситуация менялась в режиме реального времени. Если стрельбу по цели производили несколькими торпедами, то каждую следующую торпеду пускали под небольшим углом с расчетом, что в момент попадания торпеды разойдутся на расстояние от четверти до половины длины цели.