Читать «Асы корейской войны 1950-1953» онлайн - страница 74

Полковник Джэймс Джонсон, как и свой предшественник в должности командира 4-о авиакрыла полковник Тинг, считался одним us лучших лидеров истребительной авиации ВВС США. На снимке — «двойные» асы, сбившие в воздушных боях над Ялу 54 МиГа. Слева направо: капитан Лонни Мур (10 побед), подполковник Вермонт Гаррисон (10 побед), командир крыла полковник Джэймс Джонсон 10побед), капитан Ральф Парр (девять МиГ-15 и один Ил-2), майор Джэймс Джабара (15 побед, все — МиГи). На заднем плане — истребитель F- 86F полковника Джонсона. Несмотря на то что, на борту самолета отметки о девяти победах. Джонсон сбил на нем всего один-два самолета.

Сценка из рутинной жизни аэродрома Кимпо, где весной 1953 г. базировались австралийские «Метеоры» из 77-й эскадрильи. Самолеты готовят к очередному боевому вылету на штурмовку наземных целей. На переднем плане — самолет А 77-851 сержанта Джорджа Хэла, этот истребитель более известен не по бортовому коду, а по названию «HALESTORM». На истребителе «HALESTORM» Хэл одержал четвертую и последнюю победу австралийцев в воздушном бою, сбив 27 марта 1953 г. МиГ-15. В настоящее время носовая часть фюзеляжа самолета Хэла экспонируется в авиационном музее ВВС Австралии в Мил дура, шт. Новый Южный Уэльс. Поле возвращения из Кореи самолет А 77-851 эксплуатировался в 23-й эскадрилье, которая дислоцировалась на авиабазе Эмберли, шт. Куинслэнд. Затем самолет первым из 15 «Метеоров» F.8 был переоборудован в беспилотную мишень U.21A. В качестве мишени самолет разбился на ракетном полигоне Вумера в конце 1963 г., уцелела только носовая часть фюзеляжа с кабиной пилота.

Масштабы участия советской авиации в Корейской войне были ограниченными. Генерал Лобов утверждает, что численность 64-го корпуса никогда не достигала численности 4-го и 51-го истребительных авиакрыльев ВВС США. Большое количество истребителей МиГ-15 имелось у китайцев и корейцев, которые, однако, использовали их не эффективно. На пике событий в состав 64-го истребительного авиационного корпуса входило три истребительных авиадивизии, ни одна из которых не достигала штатного состава. Дивизии имели по два, а не по три полка. Кроме дивизий в состав корпуса входил ночной истребительный авиаполк. Из-за того, что все 34 северокорейских аэродрома постоянно находились под ударами американской авиации, использовать их для базирования советских реактивных самолетов не представлялось возможным. Подразделения 64-го корпуса располагались на трех маньчжурских аэродромах: Аньдун, Манпо и, с 1952 г., Тапао.

Подразделения советских ВВС воевали в Корее на ротационной основе, менялись целиком дивизии. Ветераны имели очень небольшой срок, чтобы передать свой опыт вновь прибывшим летчикам. Причем передача опыта проходило на земле в устной форме. Никогда «старики» и «молодняк» не летали на боевые задания вместе, в то время как в авиации сил ООН такая практика являлась общепринятой. Фактически приобретенный пилотами драгоценный, порой оплаченный кровью, опыт пропадал втуне. Новички повторяли ошибки своих предшественников. Качество боевой подготовки подразделений сильно варьировалось, поэтому серьезно отличались и результаты, продемонстрированные различными подразделениями в Корее.