Читать «Асы корейской войны 1950-1953» онлайн - страница 60

Снимок самолетной стоянки японской авиабазы Цуики. На переднем плане — F- 86Е-10-NA (51-2738) «FATHER DAN». На этом истребителе летал капитан Сесил Г. Фостер, он стал 23-м американским асом Корейской войны 22 ноября 1952 г. Всего Фостер сбил девять самолетов противника и, как, большинство асов летал на разных «Сейбрах».

Как бывает ни любой войне, «Сейбры» несли потери не только от огня противника, но и в результате летных проишествий. На истребителе F-86E-1-NA (50-660) «PEARLESS, INC» из 4-го авиакрыла было сбито несколько МиГ-15. Пилот-новичок 1-й лейтенант Джон Фириби «разложил» самолет 50-660 при посадке на аэродром Кимпо 28 ноября 1952 г. Истребитель пришлось списать.

Другой летчик 51-го авиакрыла вспоминал, как ему показали кадры кинофотопулемета, на которых отлично было видно, как 12,7-м пули решетят заходящий на посадку в Аньдуне МиГ-15 с выпущенным шасси. Третий офицер вспоминал: «Это было время, когда каждый мечтал сбить МиГ Они хотели использовать любой шанс, не взирая на установленные запреты». Комментарий сей относится только к 16-й истребительной эскадрильи, но никак к 51-му авиакрылу в целом.

В одном из полетов в глубины Маньчжурии Овертон сбил два МиГ-15 (шестая и седьмая победы аса), но их ему не засчитали. В том же самом вылете «Сейбр» Хиллера получил порцию снарядов из пушки, направленной твердой рукой летчика МиГ-15. Подполковник получил ранение в правую руку, а катапультируемое сиденье его самолета пришло в негодность. Неуправляемый «Сейбр» пикировал с высоты 40 000 футов (12 834 м), лишь у самой земли Хиллер смог побить дыру в фонаре кабины. Летчик выбрался через нее, прыгнул, но попал под удар стабилизатора. Парашют аса, тем не менее, открылся вовремя. Прыжок был совершен в 150 милях к северу от Ялу — о спасении не могло быть и речи.

Хиллер попал в плен к китайцам, где испытал тяжелейшие пытки. Два сбитых МиГа и пленный Хиллер послужил поводом для дипломатического скандала, устроенного восточноевропейскими политиками.

Скандал получил развитие на уровне командира 51-го авиакрыла полковника Митчелла. Один из летчиков так отзывался о своем командире: «Таких сумасшедших полканов я не видел ни до, ни после». Митчел выяснил, что границу перелетала четверка «Сейбров», все летчики которых являлись командирами звеньев. Подчиненный Митчелла вспоминал:

— Мы получили такую оплеуху… На следующий день после исчезновения Хиллера в Сувон прибыл командующий 5-й воздушной армией генерал Баркус и устроил жуткий разнос, которого не избежал и сам Митчелл.

Под горячую руку попал капитан Дольф Овертон, именно он и стал козлом отпущения. Овертон окончил Вест-Пойнт в 1949 г., в Корее он сделал 150 боевых вылетов на «Тандерджете» и «Сейбре», сбил семь МиГов. Теперь же, его лишили статуса аса и приказали немедленно собирать чемодан и оправляться в Штаты. Овертону пришлось расстаться со службой в ВВС США. Гроза над головами летчиков 16-й эскадрильи бушевала несколько дней. Досталось всем.