Читать «Fw 189 «летающий глаз» вермахта» онлайн - страница 32

Разведчик Fw-189 был крепким самолетом. Эта венгерская «рама» вернулась на аэродром с полностью разрушенным правым килем. На снимке — следы работы советских зенитчиков.

Технический персонал окружил новенький разведчик Fw-189 А-1 «FO+63». На вертикальном оперении красно-бело-зеленые полосы (сверху вниз) национального флаги Венгрии.

Техники меняют разрушенный левый киль на получившим повреждения от огня зенитной артиллерии самолете Fw-189 сержанта Жигани.

Уцелевший самолет

Чем дальше в прошлое уходит вторая мировая война, тем больше растет интерес к боевой технике того времени. Появилось целое направление — «авиационная археология» Энтузиасты выискивают потерпевшие крушение или сбитые самолеты по лесам, болотам, на дне рек и озер. Технику вытаскивают, а потом стараются привести ее в «божеский» вид, по возможности максимально приближенный к оригиналу.

В полете пара разведчиков Fw-189, один самолет принадлежит Королевским ВВС Венгрии, второй — люфтваффе, Восточный фронт. Полеты парами, а тем более группами практиковались крайне редко. Fw-189 летали на боевые задания в одиночку или под эскортом истребителей. Обратите внимание на некую конструкцию, смонтированную на стволе пулемета MG-15 — это солнцезащитный щиток, прикрывающий прицел. Никакой стандартизации в деле оснащения пулеметов прицелами не существовало, использовались прицелы самых различных типов и образцов.

1-й лейтенант Гомбош и наблюдатель из его экипажа определяют свое местоположение в полете путем сличения карты с подстилающей местностью. Обратите внимание на кольцо, закрепленной перед Гомбошом на уровне глаз летчика — это прицел установленных в центроплане пулеметов MG-15. Хорошо видны пилотажно-навигационные приборы, установленные на верхней приборной панели.

Два венгерских летчика позируют на фоне своего Fw-189, на переднем плане лежат 50-кг бомбы SC-50. Белые круги на корпусах бомб являются узлами крепления к бомбодержателям ETC-50/VII.

Сюрпризом для многих стала опубликованная в апрельском номере за 1992 г. в британском журнале «Эйроплэн монсли» заметка о находке на территории России вблизи границы с Финляндией совершивших вынужденные посадки самолетов Fw-189 и Bf.110. Немецкий разведчик удалось идентифицировать — это самолет W.Nr. 2100 с бортовым кодом «V7+1H». Фокке-Вульф из 1.(Н) 32 был подбит советскими истребителями 4 мая 1943 г. в районе Лоухи. По пробоинам в планере Fw-189 удалось определить, что самолет атаковали с задней полусферы. Летчик посадил поврежденную машину на заросшую молодым лесом местность. Из экипажа (наблюдатель обер-фельдфебель Курт Леберехт, летчик унтер-офицер Лотар Мозес и воздушный стрелок Гюнтер Альбрехт) удалось спастись только летчику. Мозес сумел лесами перейти линию фронта, его одиссея продолжалась две недели. Самолет пролежал на открытом воздухе в дикой местности почти пол века, но его окраска с характерным зимним камуфляжем, равно как и бортовая символика, прекрасно сохранилась! При посадке машина получила значительные повреждения, но за несколько десятилетий от коррозии самолет (то что от него осталось после посадки) почти не пострадал.