Читать «Сокровища погибших кораблей» онлайн - страница 166

27 апреля 1875 года «Шиллер» направился из Нью-Йорка в Гамбург и по пути должен был зайти в Плимут и Шербур. Лайнер показал прекрасное время и уже 7 мая оказался близ английского побережья.

Именно здесь судно попало в сплошной туман и сильное волнение. Понимая всю сложность навигации возле островов Силии, капитан Томас приказал сбавить скорость. Архипелаг изобиловал скалами и подводными камнями, поэтому немецкому капитану был необходим ориентир, чтобы определить местоположение судна. По расчётам штурмана, должен был показаться свет маяка на скале Бишоп Рок. Однако ни команда, ни добровольцы из числа пассажиров так и не увидели света.

Около 10 часов вечера пароход внезапно налетел на скалы. Оценив ситуацию, капитан решил, что положение не столь серьёзное. «Шиллер» получил лишь незначительные повреждения и мог оставаться на плаву, поэтому Томас приказал дать задний ход и попытался стащить судно со скал. Это оказалось роковым решением. Волны прибоя развернули судно бортом к скалам и начали бить его о камни. За несколько минут лайнер получил несколько больших пробоин. Машинное отделение было залито. Погас свет. Пассажиры в панике бегали по палубам, стараясь добраться до спасательных шлюпок.

Именно в этот момент и начался самый страшный акт драмы. Спасательных шлюпок оказалось недостаточно, а те, что были в наличии, были частично разрушены упавшими трубами парохода. Спустить на воду оказалось возможно лишь две лодки. Сознавая это, пассажиры и команда начали драку за места. Капитан с пистолетом в руке пытался навести порядок, однако этого ему не удалось сделать. Когда шлюпки наконец спустили, в них оказалось всего 27 человек, 26 мужчин и одна женщина, гораздо меньше, чем они могли бы вместить. Эти люди смогли достичь берега и спастись, но судьба остальных была более трагичной.

Всех женщин и детей, более чем 50 человек, временно поместили в рубке. Именно здесь и разыгралась самая большая трагедия. Огромная волна сорвала крышу рубки, и всех, кто в ней находился, смыло за борт.

Всю ночь волны разбивали судно. Команда «Шиллера» постоянно подавала сигналы бедствия. В воздух взлетали красные ракеты. В итоге их заметили на острове Сент-Агнесс. Островитяне выслали спасательный бот, который и принял на борт немногих оставшихся в живых членов экипажа парохода.

Из 254 пассажиров и 118 членов экипажа было спасено всего 37 человек. Гибель «Шиллера» стала одной из крупнейших катастроф у британских берегов.

Ценный груз, перевозившийся «Шиллером», по-прежнему остается на дне у островов Силии.

«Доуро»

«Доуро» принадлежал к числу самых популярных пароходов «Роял Мэйл Стим Пакет компани», обслуживавших трансатлантические линии. Он доставлял грузы и пассажиров из самых различных районов. Но главной его задачей за двадцатилетнюю историю была, конечно, доставка почты и особо ценных грузов из Англии в латиноамериканские порты и обратно.

«Доуро» начал службу ещё 1862 году и пробыл на ней 20 лет. Стройный железный винтовой пароход длиной 326 и шириной 40 футов по традиции тех лет имел две вспомогательные мачты. Он славился своей надёжностью, относительной скоростью, но больше всего роскошью отделки и комфортом для пассажиров, желавших пересечь Атлантический океан, направляясь из Буэнос-Айреса в Саутгемптон или обратно.