Читать «Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте» онлайн - страница 8

Точно идентифицировать пятой сбитый Вильке 22 июня самолет гак и не удалось, истребители И-17 никогда не состояли на вооружении ВВС РККА Плохая работа германской разведки в сочетании с тотальным режимом секретности в Советском Союзе привела к потрясающей путанице при идентификации пилотами люфтваффе советских самолетов. Люфтваффе начали операцию «Барбаросса» фактически ничего не зная о системе обозначений типов самолетов, состоявших вооружении советских ВВС. Сегодня почти невозможно точно установить какие типы самолетов сбивали на самом деле ягдфлигеры.

Оберлейтенант Роберт Олейник одержал первую официальную победу люфтваффе в операции «Барбаросса», с которой его и поздравляет механик фельфебель Маккерт. Рыцарский крест Олейник получил после того, как сбил 32 советских самолета. Обратите внимание на дракона — эмблему I./JG-3, нарисованного па капоте двигателя мессершмитта. Это эмблема осталась неизменной после переформирования группы в H./JG-1.

Гауптман Вольф-Дитрих Вильке, командир I/1./JG-53. В первый день операции «Барбаросса» он сбил пять советских самолетов.

Вечер 22 июня 1941 г. истребитель Bf 109F лейтенанта Юргена Хардера приземлился на аэродроме Соболева, Хардер в этот день сбил один самолет, который он идентифицировал как «И-17».

К примеру, истребитель И-17 был спроектирован под руководством Н.Н. Поликарпова в середине 30-х годов. Самолет имел двигатель водяного охлаждения и отличался предельно чистыми аэродинамическими формами, но этот самолет так и не вышел из стадии прототипа. Тем не менее, среди рапортов о победах немецких летчиков в первый день операции «Барбаросса» истребитель И-17 (и даже И-18!) упоминается неоднократно. Скорее всего. И-17 путали с также оснащенным двигателем жидкостного охлаждения МиГ-3. Истребителей МиГ-3 в ВВС приграничных округов было намного больше. чем самолетов двух других новых типов — Як-1 и ЛаГГ-3. Силуэт МиГ- 3 мог напомнить немецким летчикам публиковавшиеся в открытой печати фотографии И-17.

Многие пилоты люфтваффе, по старой памяти времен легиона «Кондор», продолжали за внешнее сходство именовать поликарповскис бипланы «Кертиссами», бомбардировщики Туполева СБ «Мартинами»; силуэт последних имел много общего с внешним обликом американского двухмоторног о бомбардировщика Мартин В-10.

Будущий кавалер Рыцарского креста Франц Шиесс начал операцию «Барбаросса» в должности летчика штаба JG-53. Шиесс очень высоко оценивал маневренность бипланов Поликарпова:

— Мы повстречались с группой из 20 истребителей «Кертисс», летчики которых отлично представляли что нужно делать. Они стали пытаться зайти нам в хвост и смогли занять выгодное положения для открытия огня. Русские быстро разворачивались на 180 град, и выходили нам в лоб. В таком бою победу мог одержать лишь большой везунчик.