Читать «Hs 129 истребитель советских танков» онлайн - страница 35

Подготовка румынского Хеншеля Hs-129B-2 к боевому вылету, начало 1944 г. Чехлы с двигателей только начали снимать. Хорошо виден опознавательный знак ВВС Румынии в мае 1941 – августе 1944 г.г.: «крест Михая».

Курсанты Flugzeugfuhrerschule С (школа летчиков категории С) позируют на фоне Hs-129B-1, аэродром Кросно, Польша, апрель 1944 г. В этой школе переучивались на штурмовики Hs-129B и румынские летчики. Обратите внимание на узлы подвески для четырех бомб под нижней частью фюзеляжа.

Усиление активности румынской авиации

Советское командование от­дало приказ 40-й общевойсковой и 4-й румынским армиям перейти в на­ступлением и решительными дей­ствиями прижать немецкие войска к восточному берегу реки Грон, датой начала операции назначили 24 фев­раля. В 19.00 20 февраля на команд­ный пункт 1-го румынского воздуш­ного корпуса прибыли командую­щий 5-й воздушной армией генерал Ермаченко и начальник штаба 40-й армии генерал Шарапов. Генералы обсудили с румынскими офицерами план предстоящих действий. Утром 21 февраля офицеры наведения 1-го воздушного корпуса ВВС Румынии выдвинулись на передовые наблюда­тельные посты для детального изуче­ния местности и подготовки данных, необходимых для планирования уда­ров авиации.

В речи перед румынскими лет­чиками техниками советский генерал в частности сказал: - ...мы надеемся, что наши ру­мынские товарищи не подведут.

Непосредственная авиацион­ная поддержка наступающих войск возлагалась исключительно на ру­мынские ВВС. Плохая погода отсро­чила начало боевой работы авиации на один день. 25 февраля небо очис­тилось от облаков, самолеты получи­ли возможность подняться в воздух. Этот день отмечен в истории румын­ских ВВС необычайно высокой ак­тивностью, победами и потерями. В 148 самолетовылетах румынские летчики сбросили на позиции немец­ких войск в треугольнике Очова-Детва-Зволеснка Слатина 35 т бомб. Пи­лоты сообщили о трех уничтоженных полугусеничных бронеавтомобилях, одной самоходно-артиллерийской установке, двух автомобилей, пяти конных повозок и восьми пулемет­ных гнезд, о множестве уничтожен­ных солдат и офицеров противника. При штурмовке наземных целей пря­мое попадание снаряда зенитной пушки получил Хеншель адъютанта Виктора Думбрава, летчик с трудом перетянул через линию фронта и шлепнулся на вынужденную посадку недалеко от Детвы.

Интенсивность воздушных ударов румынской авиации на следу­ющий день несколько снизилась. К вечеру пошел дождь, а видимость уменьшилась до 100 метров. В после­дние дни февраля установилась тем­пература воздуха +4 град., постоян­ные дожди и таящий снег преврати­ли аэродром в море воды и грязи, авиация не могла действовать до 4 марта. 4 марта боевые вылеты возоб­новились. Самолеты Grupul 8 Asalt/ Picaj восемь раз поднимались в воз­дух (15 самолето-вылетов). Целями ударов Хеншелей являлись позиции немцев в треугольнике Зволен-Лишковец-Жолна. 5 марта над Лешковицами восьмерка Hs-129 появлялась трижды, довершив работу предыду­щего дня.

Сержант Трифан Булхач позирует на фоне Hs-129B-1 No.100 W.Nr. 141879 с подвешенными бомбами SC-50, осень 1944 г. После перехода Румынии на сторону союзников кресты Михая и желтые идентификационные признаки (носы, полосы-кольца, законцовки) авиации Оси на Восточном фронте закрашивались темно-зеленой или светло-голубой красками.